防凍液燙是否正常需要分情況看待。在發動機正常運轉時，防凍液會吸收發動機產生的熱量，工作時產生一定熱度屬于正常現象，其正常溫度通常在80度至90度之間。但如果防凍液異常發燙，遠超正常范圍，那就不正常了，這可能是冷卻系統出現故障，像散熱器散熱不良、水泵故障等。所以要綜合判斷，若有異常需及時檢查維修 。

散熱器散熱不良是導致防凍液過熱的常見原因之一。散熱器就如同汽車發動機的“空調”，負責將防凍液吸收的熱量散發出去。當散熱器的散熱鰭片被灰塵、雜物堵塞，或者冷卻風扇出現故障無法正常運轉時，熱量就無法及時有效地散發，從而使防凍液溫度不斷升高，出現異常發燙的情況。

水泵故障也不容忽視。水泵好比冷卻系統的“心臟”，它的作用是推動防凍液在整個冷卻系統中循環流動。一旦水泵出現損壞，無法正常工作，防凍液的循環就會受阻，導致發動機產生的熱量不能及時被帶走，防凍液溫度便會急劇上升。

此外，冷卻液不足同樣可能引發此類問題。冷卻液在冷卻系統中承擔著傳遞熱量的關鍵角色，要是冷卻液的量過少，就無法充分吸收發動機產生的熱量，進而致使防凍液溫度過高。

當發現防凍液燙得不正常時，切不可掉以輕心。應盡快將車輛送到專業的維修站進行全面檢查，讓專業的維修人員找出問題根源并及時修復。總之，防凍液正常工作時的發熱是正常現象，但異常發燙一定是車輛出現了問題，務必重視起來，保障車輛冷卻系統的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）