汽車(chē)鈑金鋁板能修復(fù)。當(dāng)鋁合金車(chē)身因碰撞出現(xiàn)鋁板變形或破損情況時(shí)，維修人員可依據(jù)規(guī)范開(kāi)展整形、切割與更換等修理工作。不過(guò)，鋁板有著熔點(diǎn)低、可修復(fù)性差的特性，修復(fù)時(shí)需要專(zhuān)用工具與特殊工藝。而且修復(fù)方法多樣，比如小凹陷可用撬棒從內(nèi)側(cè)頂，復(fù)雜處可用外形修復(fù)機(jī)，不同狀況要選擇適宜方式，以使車(chē)輛恢復(fù)原狀 。

鋁板修復(fù)方式因受損狀況而異。若是輕微碰撞，鋁板僅有小凹陷，維修人員通常會(huì)利用日光燈來(lái)確定凹陷位置，隨后拿撬棒從板件內(nèi)側(cè)往外頂，直至凹面恢復(fù)平整。這種方法操作相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低，還能較大程度保留鋁板原本的結(jié)構(gòu)。

要是遇到不好用敲擊或撬棒修復(fù)的地方，鋁外形修復(fù)機(jī)便派上用場(chǎng)。它能夠精確修復(fù)鋁板，通過(guò)特定的技術(shù)手段讓變形的鋁板恢復(fù)到接近原始的狀態(tài)，保證修復(fù)效果。以捷豹XFL鋁合金葉子板凹陷無(wú)損修復(fù)為例，需先拆開(kāi)葉子板內(nèi)襯，把輪胎當(dāng)作支點(diǎn)，從鈑金背面進(jìn)行翹動(dòng)。過(guò)程中要借助燈光反射觀察工具的移動(dòng)，一個(gè)點(diǎn)一個(gè)點(diǎn)地翹，點(diǎn)與點(diǎn)需緊密挨著，發(fā)力均勻，才能確保修復(fù)后的平整度。

然而，若是碰撞較為嚴(yán)重，鋁板出現(xiàn)較大面積的變形或破損，修復(fù)難度就會(huì)大大增加。與鋼車(chē)身不同，鋁車(chē)身更換更為復(fù)雜，需用物理工具切割鋁板。由于鋁合金彈性小、塑性好，敲打容易產(chǎn)生凹坑，且無(wú)法通過(guò)加熱和淬火固定形狀，只能通過(guò)鍛壓修復(fù)，可鍛壓設(shè)備在小型修理廠和中型工廠并不常見(jiàn)。此外，鋁合金焊接需在無(wú)氧條件下進(jìn)行，否則焊接強(qiáng)度會(huì)較差。

汽車(chē)鈑金鋁板雖能修復(fù)，但修復(fù)工作頗具挑戰(zhàn)。不同程度的損傷需要運(yùn)用不同的修復(fù)方法和專(zhuān)業(yè)工具，對(duì)維修人員的技術(shù)水平也有較高要求。在日常駕駛中，車(chē)主們也要格外小心，盡量減少車(chē)輛碰撞的發(fā)生 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）