柴油機(jī)缺機(jī)油會(huì)出現(xiàn)潤(rùn)滑不良、抖動(dòng)、動(dòng)力下降、噪音變大、“燒瓦”等諸多癥狀。柴油機(jī)內(nèi)部飛濺潤(rùn)滑部位會(huì)因缺油潤(rùn)滑不足，各摩擦面也會(huì)因油壓過(guò)低而無(wú)法充分潤(rùn)滑，引發(fā)異常抖動(dòng)。功率降低的同時(shí)，噪音會(huì)越發(fā)明顯。嚴(yán)重時(shí)甚至“燒瓦”，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。此外，還可能出現(xiàn)油耗增加、溫度升高等情況，影響柴油機(jī)的正常運(yùn)行。

當(dāng)柴油機(jī)機(jī)油不足時(shí)，可變正時(shí)電磁閥會(huì)因油壓過(guò)低而工作異常。這將使得發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣門無(wú)法精準(zhǔn)控制，直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。原本順暢的動(dòng)力輸出變得斷斷續(xù)續(xù)，就如同人在跑步時(shí)突然缺氧一般，動(dòng)力大打折扣。同時(shí)，油耗也會(huì)顯著增加，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)為了維持運(yùn)轉(zhuǎn)，不得不加大燃油噴射量，就像一個(gè)人在艱難環(huán)境下需要消耗更多能量一樣。

而在溫度方面，由于缺少機(jī)油這一重要的冷卻介質(zhì)，發(fā)動(dòng)機(jī)就像失去了散熱“衛(wèi)士”。熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā)出去，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度急劇升高。過(guò)高的溫度又會(huì)進(jìn)一步加劇零件的磨損，形成惡性循環(huán)。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也會(huì)變得愈發(fā)尖銳刺耳。缺少機(jī)油后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件之間失去了足夠的油膜保護(hù)，金屬與金屬之間直接接觸、摩擦。這種摩擦產(chǎn)生的噪音就如同砂紙打磨一般，讓人聽(tīng)著揪心。活塞、活塞環(huán)、氣門等零件的磨損加劇，不僅會(huì)造成動(dòng)力下降，還可能出現(xiàn)異常的燃燒聲音，那是燃燒不充分的表現(xiàn)。

甚至，柴油機(jī)還可能出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象。活塞和氣缸壁之間的接觸面會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損或燒蝕，這就好比機(jī)器的關(guān)鍵部件被破壞，發(fā)動(dòng)機(jī)最終無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行。

總而言之，柴油機(jī)缺機(jī)油會(huì)帶來(lái)一系列嚴(yán)重的問(wèn)題，從動(dòng)力到油耗，從溫度到運(yùn)行狀態(tài)，都會(huì)受到極大的影響。所以，日常使用中一定要密切關(guān)注機(jī)油情況，確保柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）