增程式電動車電池出問題了能否行駛，取決于故障的嚴重程度。若只是單個電池模塊出現問題，且未影響其他關鍵功能，車輛或許仍能繼續行駛；但要是主要電池組故障嚴重，影響到了車輛的主要驅動系統，那車輛可能就無法啟動或正常行駛了。這就好比人體，小的擦傷不影響正常行動，可若是傷筋動骨，便難以如常活動。

當電池部分損壞時，車輛依然有啟動并緩慢行駛的可能，但這種情況就如同帶著傷病前行，車輛的狀態已大不如前。此時的車輛功率和速度都會受到限制，因為發動機發電無法像正常電池供電那樣提供瞬間大功率輸出，駕駛體驗會明顯變差，就像人拖著沉重的步伐前行，雖然能走，但每一步都很艱難。

如果電池只是出現衰減，情況相對樂觀一些。這意味著純電續航會減少，不過理論上并不影響油耗，具體還要看實際行駛工況。在這種情況下，車輛大不了就變成輕混模式，如同普通油車一樣行駛。

值得一提的是，電池不僅為車輛行駛提供動力，還為車內各種元器件供電。能否行駛在一定程度上取決于廠家的BMS電池管理機制。從常理來講，即便電池出現問題不影響車輛行駛，但行駛品質必然會大打折扣。而且，增程式電動車即便沒有電池也具備開動的可能，發電機可直接驅動電機。然而，一旦電池完全不供電，車輛行駛還是會受到諸多影響。

總之，增程式電動車電池出問題后能否行駛，存在多種情況。不同程度的電池問題，對車輛行駛的影響各不相同。但無論哪種情況，一旦發現電池有問題，都應及時聯系專業維修人員進行檢查和維修，以保障行車安全和車輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）