汽車泄壓閥故障的癥狀多樣，包括排放異常、泄漏嚴(yán)重、開(kāi)啟不及時(shí)、壓力持續(xù)上升、頻繁振動(dòng)或跳動(dòng)、提前開(kāi)啟或延遲開(kāi)啟等。當(dāng)泄壓閥出現(xiàn)故障，閥瓣可能無(wú)法回位，密封面會(huì)有泄漏；達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)閥門無(wú)法開(kāi)啟，排氣后壓力卻持續(xù)升高；還可能未到規(guī)定壓力就開(kāi)啟，或者頻繁跳動(dòng)、振動(dòng)。這些癥狀不僅影響車輛性能，還可能威脅行車安全。

排放異常方面，泄壓閥瓣無(wú)法回位是常見(jiàn)問(wèn)題。這背后可能是閥桿彈簧彎曲，原本能助力閥瓣及時(shí)回位的彈簧失去了應(yīng)有的彈性；或者是閥瓣安裝位置出現(xiàn)偏差，又或者是被異物卡住。一旦閥瓣不能回位，廢氣排放就會(huì)失控，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

泄漏嚴(yán)重也不容忽視。正常工作壓力下，若閥瓣與閥座密封面之間的泄漏量超出允許范圍，很可能是密封面之間混入了臟物，破壞了密封的嚴(yán)密性，也可能是密封面長(zhǎng)期使用后受損。這種泄漏會(huì)導(dǎo)致壓力不穩(wěn)定，降低車輛動(dòng)力。

開(kāi)啟不及時(shí)的故障，往往是因?yàn)楹銐涸O(shè)置不準(zhǔn)確，使得泄壓閥無(wú)法在規(guī)定壓力下開(kāi)啟。此外，氣門粘在氣門座上、杠桿安全閥的杠桿被卡住、重錘位置被移動(dòng)等，都可能導(dǎo)致閥門開(kāi)啟滯后，讓系統(tǒng)壓力過(guò)高，威脅部件安全。

壓力持續(xù)上升同樣棘手。當(dāng)所選安全閥的安全泄放量小于實(shí)際泄放量，或者閥桿中心線不正、彈簧生銹，閥瓣就無(wú)法達(dá)到應(yīng)有的高度，排氣后壓力便會(huì)持續(xù)攀升。

頻繁振動(dòng)或跳動(dòng)現(xiàn)象，多是由于彈簧剛度過(guò)大、調(diào)節(jié)環(huán)調(diào)節(jié)不當(dāng)，或者管道排放阻力過(guò)大導(dǎo)致排放回壓過(guò)大。而提前開(kāi)啟或延遲開(kāi)啟，主要和恒壓設(shè)置不當(dāng)、彈簧老化彈性下降有關(guān)。

總之，汽車泄壓閥故障帶來(lái)的種種癥狀，從動(dòng)力不足、油耗上升到異常聲響、行駛抖動(dòng)等，都會(huì)嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)和車輛的可靠性。日常駕駛中若出現(xiàn)這些異常，應(yīng)及時(shí)檢修，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）