發動機過熱后能否啟動需視具體情況而定，一般不建議立即啟動。發動機過熱時，若貿然啟動，高溫可能破壞氣缸壁潤滑油膜，加劇零件磨損；活塞和活塞環膨脹也可能破壞配合間隙，甚至卡死。同時，還可能引發爆震等異常。所以，發動機過熱后，應先檢查散熱風扇、節溫器、水溫表及傳感器、冷卻液等是否正常，排除故障后再嘗試啟動，不確定時最好尋求專業幫助 。

首先，散熱風扇是需要重點排查的對象。風扇若不轉，可能是線路故障或者電機損壞。線路問題往往是因為長期使用，線路出現老化、破損，導致接觸不良。電機故障則可能是內部元件損壞，致使風扇無法正常運轉。這時候，維修或更換相應部件，確保風扇能正常工作，才能有效散熱。

節溫器也至關重要。它若不能正常開啟，會影響冷卻液的循環，使得發動機熱量無法及時散發。比如節溫器內部的機械裝置損壞，就會造成其無法按規定溫度開啟閥門，冷卻液無法正常大循環，發動機溫度自然居高不下。若節溫器無法正常工作，必須及時更換新的節溫器。

水溫表及其傳感器的檢查也不能忽視。傳感器故障可能導致水溫指示不準確，影響我們對發動機實際溫度的判斷。要是傳感器出現故障，即便發動機溫度正常，也可能顯示過熱；或者實際過熱，卻顯示正常，從而誤導我們的操作。所以，一旦發現顯示異常，可能就需要更換傳感器。

另外，冷卻液的狀況也直接關系到發動機的溫度。冷卻液不足或者冷卻系統管路有泄漏，都會讓發動機得不到良好的冷卻。要是冷卻液不足，不能馬上添加，得等發動機冷卻后再操作。

總之，發動機過熱后啟動需謹慎對待。仔細檢查各個關鍵部件，排除可能存在的故障隱患，才能更好地保障發動機的安全與正常運行。不確定如何處理時，尋求專業維修人員的幫助是最可靠的做法，避免因不當操作給發動機帶來更大的損傷 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）