加油后發動機抖動，原因可能涉及燃油系統、進氣系統、點火系統以及發動機機腳墊等多個方面。比如燃油質量不佳、標號不合適，會影響燃燒效果；節氣門過臟或噴油嘴積碳，會干擾空氣與燃油的混合；火花塞故障，無法正常點火使燃燒異常；機腳墊老化或松脫，難以有效緩沖發動機的震動。這些因素都可能打破發動機的運轉平衡，進而導致抖動。

燃油系統方面，若加入的燃油標號過低，抗爆震性差，就如同給運動員提供了低質量的能量補給，發動機的燃燒過程會受到干擾，從而引發抖動。另外，油箱蓋通氣孔堵塞、油箱開關不暢、燃油濾清器或油管堵塞，都會導致混合氣過稀，使發動機動力輸出不穩定，產生抖動現象。

進氣系統一旦出現故障，也會讓發動機“鬧脾氣”。節氣門過臟，就像人的呼吸道被堵塞，進入發動機的空氣量受到影響，空燃比失衡，燃燒過程不順暢，抖動自然就出現了。噴油嘴積碳，會使燃油噴射不均勻，無法與空氣完美混合，同樣會造成燃燒不穩定，引發發動機抖動。

點火系統中，火花塞的作用至關重要。如果火花塞老化、磨損，電火花的能量就會不足，甚至無法產生電火花，導致發動機缺缸，打破發動機的平穩運轉狀態，抖動和噪音也就隨之而來。此外，點火線圈等部件出現故障，也會影響點火效果，引發抖動問題。

機腳膠的老化或松脫也不能忽視。它就像發動機的“穩定器”，一旦出現問題，發動機運轉時產生的震動就無法被有效緩沖，車輛在加油時就會明顯感覺到抖動。

總之，加油后發動機抖動是一個較為復雜的問題，涉及多個系統和部件。當遇到這種情況時，我們要及時排查原因，對癥下藥，讓發動機恢復平穩運轉，確保行車安全和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）