車總是虧電，原因是多方面的。一方面，電瓶自身狀況會(huì)導(dǎo)致虧電，比如老化、損壞、容量不足，還有自放電現(xiàn)象，且舊電瓶存在電量“懸崖效應(yīng)” 。另一方面，使用環(huán)境與習(xí)慣也有影響，低溫會(huì)降低電瓶性能，車輛長(zhǎng)時(shí)間不行駛但電瓶持續(xù)為電器供電，以及車輛加裝額外電器增加用電量等，都可能致使車輛頻繁虧電。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)電瓶自身狀況這個(gè)“主力軍”。電瓶就如同汽車的“心臟供血系統(tǒng)”，一旦出現(xiàn)老化、損壞或者容量不足的情況，那可就麻煩大了。隨著使用年限的增長(zhǎng)，電瓶?jī)?nèi)部的各種化學(xué)物質(zhì)和結(jié)構(gòu)逐漸發(fā)生變化，性能也就大不如前。老化的電瓶，就像是一位步入暮年的老人，儲(chǔ)電和供電能力都大幅下降，電量自然消耗得更快，虧電也就成了家常便飯。要是電瓶不幸損壞，那就更別提了，儲(chǔ)電能力直接大打折扣，甚至無(wú)法正常儲(chǔ)存電量，虧電也就接踵而至。而容量不足的電瓶，就好比一個(gè)小容量的水杯，裝不了多少水，稍微用一用就見底了，汽車的電量很快就會(huì)耗盡。

電瓶的自放電現(xiàn)象也不容小覷。即便車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，沒有連接任何電器設(shè)備，電瓶自身也會(huì)悄無(wú)聲息地消耗電量。這就像是一個(gè)漏水的水桶，即使沒有往外倒水，水也會(huì)慢慢減少。長(zhǎng)時(shí)間的自放電，會(huì)讓電瓶的電量在不知不覺中流失，等到你需要用車的時(shí)候，可能就會(huì)發(fā)現(xiàn)電瓶已經(jīng)沒電了。

還有舊電瓶那讓人頭疼的“懸崖效應(yīng)”。就像爬山，在爬到一定高度后突然面臨陡峭的懸崖。舊電瓶在性能下降后，看似電量還滿滿當(dāng)當(dāng)，但當(dāng)電量下降到一定程度時(shí)，就會(huì)像坐過(guò)山車一樣，電量急劇下降，一下子就沒電了，讓你毫無(wú)防備。

再聊聊使用環(huán)境與習(xí)慣帶來(lái)的影響。溫度對(duì)電瓶性能的影響可不小，尤其是低溫環(huán)境，簡(jiǎn)直就是電瓶的“天敵”。在寒冷的冬天，電瓶里的電解液就像被施了魔法一樣，變得不再那么“活躍”，甚至?xí)霈F(xiàn)結(jié)晶的情況。這時(shí)候，電瓶的性能就會(huì)大幅下降，原本能夠輕松啟動(dòng)車輛的電量，在低溫下可能就顯得力不從心，虧電也就隨之而來(lái)。原本在夏天還能正常使用的電瓶，到了冬天就可能因?yàn)榈蜏氐挠绊懀霈F(xiàn)虧電打不著火的尷尬局面。

車輛長(zhǎng)時(shí)間不行駛，也是導(dǎo)致虧電的一個(gè)重要因素。只要電瓶接在車上，很多電器就一直在“偷電”，即使車輛處于熄火狀態(tài)。像是汽車的防盜系統(tǒng)、時(shí)鐘、車載電腦等，它們都在默默地消耗著電瓶的電量。長(zhǎng)時(shí)間的不行駛，電瓶無(wú)法得到充電，而這些電器又持續(xù)耗電，就像一個(gè)無(wú)底洞，慢慢地把電瓶的電量耗盡。這時(shí)候，如果不及時(shí)采取措施，比如拆掉電瓶負(fù)極樁頭，那么下次你再想啟動(dòng)車輛時(shí)，就可能會(huì)遇到電瓶虧電的難題。

有些車主喜歡給車輛加裝各種額外的電器設(shè)備，這雖然能讓車輛更加個(gè)性化和便捷，但同時(shí)也增加了車輛的用電量。比如安裝大功率的音響、行車記錄儀、車載冰箱等，這些額外的電器設(shè)備在工作時(shí)都會(huì)消耗電瓶的電量。如果車輛的發(fā)電機(jī)發(fā)電量不足，無(wú)法及時(shí)為電瓶補(bǔ)充電量，那么隨著這些電器設(shè)備的使用，電瓶的電量就會(huì)消耗得越來(lái)越快，虧電的情況也就越來(lái)越頻繁。

總之，車總是虧電是多個(gè)因素共同作用的結(jié)果。從電瓶自身的老化、損壞、自放電和“懸崖效應(yīng)”，到使用環(huán)境中的低溫影響，再到我們?nèi)粘５氖褂昧?xí)慣，比如長(zhǎng)時(shí)間不行駛和加裝額外電器等。了解這些原因后，我們就能在日常用車過(guò)程中更加注意，定期檢查電瓶狀況，合理使用車輛電器設(shè)備，盡量避免虧電情況的發(fā)生，讓我們的愛車隨時(shí)都能保持良好的狀態(tài)，陪伴我們安心出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）