剎車盤凹槽兩邊深度都超過 1 毫米時，就需要更換。剎車盤作為汽車制動系統的關鍵部件，在車輛行駛中發揮著重要作用。凹槽過深不僅影響制動效果，還關乎行車安全。當凹槽深度處于一定范圍時，可采取打磨剎車片等措施；一旦超過 1 毫米，便應及時更換剎車盤。畢竟，唯有確保剎車系統的良好狀態，才能讓我們的行車之路更加安心。

通常情況下，剎車盤凹槽的磨損極限為2毫米，一旦達到這個深度，剎車盤的性能將大幅下降，必須更換。如果凹槽深度未達到1毫米，且磨損較為均勻，此時可以考慮把剎車片拆下來，用粗砂紙將其打磨平滑，再裝回車上。在后續的使用過程中，剎車片與剎車盤不斷摩擦，能在一定程度上消除剎車盤的凹槽 。

要是凹槽深度超過1毫米但未達到2毫米，也就是處于較深的狀態時，雖然可以進行剎車光盤（打磨剎車盤）處理，讓剎車盤表面恢復平整，繼續使用。不過，這種處理方式會使剎車盤的厚度變薄，縮短其使用壽命。所以，從長遠考慮，更建議直接更換新的剎車盤，以保證制動系統的穩定性和可靠性。

除了凹槽深度，剎車盤的更換還與行駛里程有關。一般來說，前剎車盤每行駛6到8萬公里、后剎車盤每行駛10萬公里左右就需要更換。這是因為隨著行駛里程的增加，剎車盤不斷受到剎車片的摩擦，其表面會逐漸磨損，性能也會逐漸降低。

另外，當更換了3到4副剎車片后，差不多也該考慮更換剎車盤了。因為剎車片和剎車盤是相互配合工作的，剎車片的多次更換意味著剎車盤也經歷了長時間、高強度的摩擦，其磨損程度通常也達到了需要更換的標準。

為了減少剎車盤凹槽的產生，我們可以選擇質地較軟的剎車片。雖然這類剎車片磨損速度相對較快，但它們與剎車盤之間的摩擦相對溫和，不容易使剎車盤產生凹槽，能在一定程度上延長剎車盤的使用壽命。

總之，剎車盤凹槽深度是決定是否更換的重要指標，但同時行駛里程、剎車片更換次數等因素也不可忽視。我們要時刻關注剎車盤的狀態，及時更換，保障剎車系統處于最佳性能，為每一次出行保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）