北斗星的發動機排量常見為 1.4 升，部分海外新款為 0.66 升，此外歷史車型還有 1.0 升。鈴木北斗星作為一款經典微型車，1.4 升排量的 K14B-D 自然吸氣發動機較為大眾熟知，它動力參數不錯，還運用了 VVT 等技術，鋁合金缸蓋缸體讓其兼具性能與經濟性。而海外新款的 0.66 升三缸發動機及歷史上的 1.0 升發動機 ，也豐富了北斗星的動力選擇。

1.4升自然吸氣發動機代號為K14B-D，最大功率可達71千瓦，當發動機轉速達到6000轉每分鐘時，就能輸出這樣強勁的功率。其最大扭矩為120牛米，在3600轉每分鐘時達到峰值。這款發動機搭載了VVT技術，也就是可變氣門正時技術，它能夠根據發動機的不同工況，精準地控制氣門的開啟和關閉時間，從而提高發動機的充氣效率，讓燃燒更加充分，提升動力性能的同時也降低了燃油消耗。多點電噴技術的運用，使得燃油能夠更均勻地噴射到各個氣缸內，進一步優化了燃燒過程，保證發動機穩定高效地運行。鋁合金缸蓋缸體的使用，不僅減輕了發動機的重量，降低了整車的重心，還提高了發動機的散熱性能，延長了發動機的使用壽命。與這款發動機匹配的是一款5速手動變速箱，能夠讓駕駛者充分體驗手動換擋的樂趣，合理地利用發動機的動力輸出。

海外新款亮相的北斗星搭載的0.66升三缸發動機，最大功率為36千瓦，峰值扭矩58牛·米，傳動系統匹配CVT變速箱。三缸發動機結構相對簡單，重量更輕，在一定程度上有助于降低油耗和排放。CVT變速箱則能夠實現無級變速，提供更加平順的換擋體驗，讓駕駛過程更加舒適。而且，海外新款還將新增油電混動版本，這無疑順應了當下汽車行業的發展趨勢，為消費者提供了更環保、更經濟的出行選擇。

至于歷史車型中的1.0升發動機，雖然資料中關于它的詳細信息相對較少，但它同樣為北斗星的發展歷程增添了一抹別樣的色彩。它以較小的排量，滿足了一部分對車輛經濟性有較高要求的消費者的需求，在特定的市場環境中發揮了重要作用。

總的來說，北斗星不同排量的發動機各有特點。1.4升發動機動力較為充沛，技術成熟，能滿足大多數消費者日常駕駛及一些輕度載物需求；海外新款的0.66升發動機搭配CVT變速箱以及可能的油電混動版本，更注重節能環保與駕駛舒適性；而1.0升發動機則憑借較小的排量，凸顯了經濟實用的特性。這些不同排量發動機的出現，讓北斗星在不同時期都能適應市場多樣化的需求，展現出其獨特的魅力與適應性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）