柴油車節(jié)流閥壞了，會出現(xiàn)流量不穩(wěn)定、泄漏量增加，甚至加速不起等問題。流量不穩(wěn)定表現(xiàn)為調(diào)節(jié)流量時出現(xiàn)波動，在最小穩(wěn)定流量狀態(tài)下更明顯，這可能是鎖緊裝置松動、節(jié)流口堵塞等因素所致；而密封面磨損過大時，泄漏量會增加，影響最小穩(wěn)定流量。此外，像依維柯柴油車節(jié)流閥損壞就可能導(dǎo)致加速不起。可見，節(jié)流閥故障影響大，需及時檢修。

首先來詳細(xì)說說流量不穩(wěn)定這一狀況。當(dāng)鎖緊裝置出現(xiàn)松動時，它對節(jié)流閥的固定作用就會大打折扣。就好比房子的地基松動了，房子就會變得搖搖欲墜一樣，節(jié)流閥在這種情況下，其調(diào)節(jié)的精準(zhǔn)度就難以保證，流量自然會出現(xiàn)波動。想象一下，你原本設(shè)定好了一個穩(wěn)定的流量，可因為鎖緊裝置的松動，流量卻一會兒大一會兒小，這對于柴油車的正常運(yùn)行無疑是個不小的干擾。

而節(jié)流口部分堵塞，也會嚴(yán)重破壞流量的穩(wěn)定性。節(jié)流口就像是一個通道，當(dāng)這個通道被一些雜質(zhì)或者積垢堵住一部分時，流體通過的順暢程度就會受到影響。這就如同河道被雜物堵塞，水流的速度和流量都會發(fā)生變化，柴油車的節(jié)流閥也是如此，堵塞會使得流量變得不穩(wěn)定，尤其在最小穩(wěn)定流量時，這種不穩(wěn)定就會更加凸顯出來。

油溫升高同樣是導(dǎo)致流量不穩(wěn)定的“罪魁禍?zhǔn)住敝弧Ｓ蜏氐淖兓瘯绊懙讲裼偷奈锢硇再|(zhì)，進(jìn)而影響到節(jié)流閥對流量的控制。當(dāng)油溫升高，柴油的粘性等特性發(fā)生改變，節(jié)流閥原本設(shè)定好的流量調(diào)節(jié)就會被打亂，出現(xiàn)流量波動的情況。

負(fù)載壓力發(fā)生變化時，節(jié)流閥也會受到影響。車輛在不同的行駛狀況下，負(fù)載壓力是不一樣的。比如在爬坡時和在平坦道路上行駛，負(fù)載壓力就有明顯差別。當(dāng)負(fù)載壓力改變，節(jié)流閥需要做出相應(yīng)的調(diào)整來維持穩(wěn)定的流量，但如果節(jié)流閥本身存在問題，就無法及時有效地應(yīng)對這種變化，從而導(dǎo)致流量不穩(wěn)定。

接著再談?wù)勑孤┝吭黾拥膯栴}。節(jié)流閥在設(shè)計上，即便節(jié)流口關(guān)閉，采用間隙密封配合處也會有一定的泄漏量，這是正常現(xiàn)象，所以它不能當(dāng)作截止閥使用。然而，當(dāng)密封面磨損過大時，情況就不同了。密封面就像是一扇門，原本能夠較好地阻擋泄漏，但磨損過度后，這扇“門”就關(guān)不嚴(yán)實(shí)了，泄漏量也就隨之大幅增加。這種泄漏量的增加，不僅會影響節(jié)流閥對流量的精確控制，有時候還會對最小穩(wěn)定流量產(chǎn)生負(fù)面作用。一旦影響到最小穩(wěn)定流量，柴油車的一些性能就會受到影響，例如車輛的怠速可能會變得不穩(wěn)定，行駛過程中也可能出現(xiàn)動力輸出不平穩(wěn)等情況。

至于加速不起的問題，就像依維柯柴油車節(jié)流閥損壞后出現(xiàn)的狀況一樣。節(jié)流閥在車輛的加速過程中起著關(guān)鍵作用，它要根據(jù)駕駛員踩油門的動作，精準(zhǔn)地控制進(jìn)入發(fā)動機(jī)的燃油量等。如果節(jié)流閥損壞，就無法準(zhǔn)確地執(zhí)行這一任務(wù)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)得不到足夠的動力支持，車輛自然就加速困難。這時候，讀取發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流以及測量節(jié)流閥五條線路的電壓就顯得尤為重要，通過這些檢測手段，可以幫助維修人員準(zhǔn)確判斷節(jié)流閥是否真的出現(xiàn)故障以及故障的具體原因。

綜上所述，柴油車節(jié)流閥一旦出現(xiàn)故障，無論是流量不穩(wěn)定、泄漏量增加，還是導(dǎo)致加速不起等問題，都會對車輛的正常運(yùn)行和性能產(chǎn)生諸多不良影響。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油車有這些異常表現(xiàn)時，一定要及時對節(jié)流閥進(jìn)行檢修，確保車輛能夠保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，安全平穩(wěn)地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）