發動機亮故障燈通常是因為發動機或其相關系統出現了故障或問題。這其中涵蓋多個方面，比如排放系統故障，氧傳感器、三元催化器異常會受油品影響而觸發故障燈；點火系統故障，火花塞、點火線圈問題會致氣缸缺火使故障燈亮起；進氣和燃油系統問題，節氣門、噴油嘴等故障影響燃燒也會讓故障燈點亮；此外，其他傳感器故障同樣可能引發此現象 。

排放系統故障方面，氧傳感器起著監測尾氣中氧含量的關鍵作用，以此來調節發動機的噴油量，確保發動機始終處于最佳的燃燒狀態。要是氧傳感器出現故障，它傳遞給汽車電子控制單元（ECU）的信號就會不準確，進而影響到發動機的噴油量調節，最終導致發動機故障燈亮起。而三元催化器的主要功能是將汽車尾氣中的有害氣體轉化為無害物質。一旦三元催化器堵塞或失效，尾氣排放就會超標，這一情況被系統監測到后，故障燈自然也會亮起。油品質量對這兩者的影響不容小覷，使用劣質汽油，其中的雜質和不良成分可能會干擾氧傳感器的信號傳輸，還可能導致三元催化器中毒堵塞，引發故障燈報警。

點火系統故障也是常見原因之一。火花塞作為點火系統的重要部件，負責在合適的時機產生電火花，點燃發動機內的混合氣。隨著使用時間的增加，火花塞會逐漸出現積碳、磨損等問題，導致點火不良甚至點火失敗。點火線圈則是將低電壓轉換為高電壓，為火花塞提供足夠的能量來產生火花。若點火線圈發生故障，火花塞就無法正常點火，使得發動機的某個或多個氣缸出現間歇性缺火的情況。發動機運轉變得不穩定，出現抖動、動力下降等癥狀，這些異常表現被系統檢測到后，故障燈就會亮起，提醒車主點火系統存在問題。

進氣和燃油系統的問題同樣可能導致發動機故障燈亮起。在進氣系統中，節氣門是控制進入發動機空氣量的關鍵部件。當節氣門積累了過多的污垢，會導致其開合不暢，進入發動機的空氣量不準確，進而影響混合氣的比例，使得燃燒不充分。這種情況下，發動機的工作效率降低，還可能出現怠速不穩、加速卡頓等現象，行車電腦檢測到這些異常后，便會點亮故障燈。燃油系統中的噴油嘴負責將燃油精準地噴射到發動機內，如果噴油嘴堵塞或損壞，燃油噴射量就會不準確，無法與進入的空氣形成合適的混合氣，混合氣不能完全燃燒，發動機的動力輸出和運轉穩定性都會受到影響，最終導致故障燈亮起。另外，汽油泵若出現問題，比如工作壓力不足，無法為發動機提供足夠的燃油，也會造成發動機供油不足或不穩定，觸發故障燈。

除了上述這些，其他傳感器故障也可能引發發動機故障燈亮起。水溫傳感器用于監測發動機冷卻液的溫度，并將信號傳遞給ECU，以便其根據水溫來調整發動機的工作狀態。如果水溫傳感器出現故障，傳遞給ECU的溫度信號不準確，ECU就可能會做出錯誤的判斷，進而導致發動機的工作狀態出現異常，故障燈亮起。進氣壓力傳感器則負責測量進氣歧管內的壓力，以此來確定發動機的負荷，為噴油量和點火時間的控制提供依據。一旦進氣壓力傳感器發生故障，ECU接收到錯誤的進氣壓力信號，就會影響到對發動機工作狀態的精確控制，導致發動機動力不足、加速遲緩等，同時點亮故障燈。爆震傳感器的作用是檢測發動機是否發生爆震，當它出現故障，無法準確傳遞爆震信號時，ECU也可能會錯誤地調整發動機的點火時間等參數，引發故障燈報警。

總之，發動機故障燈亮起的原因復雜多樣，涉及發動機的多個系統和部件。當故障燈亮起時，車主應予以重視，及時檢查維修，以確保發動機的正常運行和車輛的安全行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）