157 + 18故障碼通常是進氣系統、節氣門、起動機等方面出現問題導致的。進氣系統積碳過多，會使冷啟動時混合氣濃度過稀；節氣門臟污嚴重，會造成進氣量不足；起動機轉速達不到要求，也會引發故障。此外，柴油濾清器水分過多、油泵或油嘴損壞等也可能導致該故障碼出現。出現這一故障碼時，要從多方面排查原因并加以解決 。

進氣系統積碳過多是引發157 + 18故障碼的常見原因之一。發動機在工作過程中，燃油里的不飽和烯烴和膠質在高溫環境下，會逐漸形成焦著狀的積碳。比如汽油成分中的膠質以及無法完全引爆的碳氫化合物爆炸后產生的微小碳粒，若未及時排出，就會堆積在燃燒室內。這些積碳會聚集在進氣系統、進氣門根部，導致冷啟動時混合氣濃度過稀，從而觸發故障碼 。遇到這種情況，就需要對進氣系統進行清理，讓進氣恢復順暢 。

節氣門臟污嚴重也不容忽視。節氣門作為控制空氣進入發動機的一道可控閥門，其狀態直接影響進氣量。當節氣門長期使用，積累了大量污垢時，進氣量就會不足。車輛的正常運行依賴準確的進氣量來保證混合氣的合理比例，進氣量不足必然會干擾發動機的正常運轉，進而引發157 + 18故障碼 。此時，對節氣門進行清潔是解決問題的關鍵，讓節氣門恢復良好的工作狀態，確保進氣量穩定 。

起動機轉速達不到要求同樣會引發這一故障碼 。起動機在車輛啟動過程中扮演著重要角色，它要帶動發動機達到一定的轉速，使發動機順利啟動。如果起動機出現故障，轉速無法滿足要求，發動機啟動就會受到阻礙，故障碼也就隨之出現 。由于起動機的維修較為復雜，建議車主及時前往4S店或專業修理廠，由專業人員進行維修 。

除了上述常見原因外，柴油濾清器中水分過多也可能導致該故障碼 。水分過多會影響柴油的正常燃燒，導致發動機燃燒不良，進而引發故障 。針對這種情況，只需排出濾芯中的積水，就能解決問題 。另外，油泵或油嘴損壞，油壓達不到標準，也會影響燃油的正常噴射和燃燒，最終導致故障碼出現，此時就需要更換新的油泵或油嘴 。

綜上所述，157 + 18故障碼的出現是由多種因素導致的。涉及進氣、啟動、燃油等多個系統的問題。當車輛出現這一故障碼時，車主不應盲目處理，而要根據具體情況，準確判斷故障源頭，采取相應的解決措施，必要時尋求專業人士的幫助，確保車輛能夠恢復正常運行狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）