點(diǎn)火警告燈紅了發(fā)動(dòng)不了車，通常是汽車點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。這其中涵蓋多個(gè)方面，比如電瓶電量不足，長(zhǎng)時(shí)間未關(guān)大燈、電瓶老化等都可能導(dǎo)致虧電；擋位設(shè)置錯(cuò)誤，自動(dòng)擋車輛需在P擋或N擋、手動(dòng)擋車輛要踩下離合器才能啟動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好也會(huì)引發(fā)此情況。多種因素都可能致使點(diǎn)火警告燈變紅且車輛無(wú)法發(fā)動(dòng)，需細(xì)致排查并解決。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)電瓶電量不足這一常見因素。在日常用車過(guò)程中，如果我們疏忽大意，長(zhǎng)時(shí)間未關(guān)閉大燈，這無(wú)疑會(huì)持續(xù)消耗電瓶的電量，最終導(dǎo)致虧電現(xiàn)象的出現(xiàn)。另外，電瓶如同人一樣，也有它的使用壽命，隨著時(shí)間的推移，電瓶逐漸老化，其存儲(chǔ)電量的能力也會(huì)大打折扣，無(wú)法為車輛啟動(dòng)提供足夠的電力支持。還有一些車主為了追求更多的功能，額外安裝了一些設(shè)備，若這些設(shè)備的安裝導(dǎo)致電路出現(xiàn)故障，同樣會(huì)造成電瓶虧電。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，我們可以先對(duì)電瓶進(jìn)行檢查，要是發(fā)現(xiàn)電瓶虧電，及時(shí)為其充電即可；倘若電瓶已經(jīng)損壞，無(wú)法正常存儲(chǔ)電量，那就只能更換新的電瓶了。

擋位設(shè)置錯(cuò)誤也是導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)的一個(gè)關(guān)鍵原因。對(duì)于自動(dòng)擋車輛而言，它有著特定的啟動(dòng)擋位要求，啟動(dòng)時(shí)擋位必須處于P擋或N擋位置。這是出于安全和車輛啟動(dòng)邏輯的設(shè)計(jì)，如果擋位不在這兩個(gè)位置，車輛的啟動(dòng)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)鎖定，以防止在錯(cuò)誤擋位下啟動(dòng)造成危險(xiǎn)。而手動(dòng)擋車輛則需要駕駛者在啟動(dòng)時(shí)踩下離合器踏板，這是為了切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力傳遞，避免車輛在啟動(dòng)瞬間出現(xiàn)竄動(dòng)等危險(xiǎn)情況。要是我們沒有遵循這些擋位操作規(guī)范，就會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)火警告燈亮起但車輛無(wú)法發(fā)動(dòng)的狀況。此時(shí)，我們只需將擋位調(diào)整到合適的位置，就有可能順利啟動(dòng)車輛。

發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好同樣不容小覷。汽車為了監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀態(tài)，專門安裝了氧傳感器。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀態(tài)不佳時(shí)，比如混合氣比例不對(duì)、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚等，氧傳感器會(huì)將這一信息反饋給車輛的控制系統(tǒng)，進(jìn)而導(dǎo)致點(diǎn)火警告燈亮起。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不好不僅會(huì)影響車輛的啟動(dòng)，還會(huì)帶來(lái)一系列不良后果，它會(huì)使燃油無(wú)法充分燃燒，造成環(huán)境污染和燃油的浪費(fèi)，長(zhǎng)期如此還會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)度磨損，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。面對(duì)這種情況，若我們不是專業(yè)的維修人員，很難自行判斷具體的故障點(diǎn)，最好及時(shí)聯(lián)系專業(yè)的維修人員，讓他們使用專業(yè)的工具和設(shè)備進(jìn)行檢查和維修。

當(dāng)點(diǎn)火警告燈紅了發(fā)動(dòng)不了車時(shí)，我們要從電瓶電量、擋位設(shè)置、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)等多個(gè)方面進(jìn)行全面細(xì)致的排查。只有準(zhǔn)確找出問題所在，并采取正確的解決方法，才能讓車輛重新恢復(fù)正常啟動(dòng)和行駛，確保我們的出行順暢與安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）