玉柴 4108 發動機由玉柴與德國 FEV 公司聯合打造，有著諸多出色參數。它的缸徑×行程為 108×115mm，活塞排量 4.214L，采用增壓中冷進氣方式。標定功率/轉速有多種，如 103/2800kW/r/min 等，最大扭矩/轉速也有不同數據，像 450/1400 - 1800N?m/r/min 等。此外，外特性最低燃油耗≤198g/kW?h，排放達國 4，凈質量 380kg，適配多種車型，是一款性能優良的發動機。

從結構設計來看，這款發動機采用的是整體式缸蓋結構，這種結構設計使得發動機的整體布局更加緊湊合理，有助于提高發動機的穩定性和可靠性。在運行過程中，整體式缸蓋能夠更好地承受燃燒室內的高壓和高溫，保證發動機各部件之間的協同工作，減少故障發生的概率。

燃油系統方面，玉柴4108發動機配備的是電控單體泵。電控單體泵燃油系統能夠精確地控制燃油的噴射量和噴射時間，根據發動機的不同工況，實時調整燃油供給，從而提高燃油的燃燒效率，讓發動機在各種工作條件下都能保持良好的動力輸出和燃油經濟性。這不僅為車輛的行駛提供了充足的動力保障，還能幫助用戶節省燃油成本。

排放處理系統上，采用了EGR + POC + DOC SCR的組合方式。這種先進的排放處理系統使得發動機的排放達到了國4標準，有效地降低了有害氣體的排放，減少了對環境的污染，在環保方面表現出色。這意味著使用玉柴4108發動機的車輛能夠更好地適應日益嚴格的環保法規要求，為綠色出行貢獻一份力量。

在噪音控制上，在ISO3744測試環境下，發動機的噪音≤97dB(A)。這一數據表明玉柴4108發動機在運行過程中產生的噪音較小，能夠為駕乘人員提供相對安靜舒適的環境。無論是在城市道路行駛，還是在長途運輸過程中，較小的發動機噪音都有助于減少駕駛疲勞，提升駕駛體驗。

此外，玉柴4108發動機凈重380kg，這樣的重量設計在保證發動機強度和性能的同時，又不會給車輛的整體重量帶來過大負擔，有助于提高車輛的操控性和燃油經濟性。而且，它適配總質量12T以下輕型運輸車、工程車、水泥攪拌車等多種車型，廣泛的適用性使得它在不同的運輸和工程領域都能發揮重要作用，為各類車輛提供可靠的動力支持。

總的來說，玉柴4108發動機憑借其合理的結構參數、先進的燃油與排放系統、良好的噪音控制、適宜的重量以及廣泛的適用性，在動力性能、燃油經濟性和環保等方面都取得了不錯的平衡，是一款值得信賴的發動機產品，為眾多車輛的穩定運行提供了堅實保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）