AT變速箱出現頓挫現象，主要是由換擋速度、能量回收、駕駛習慣、部件磨損、控制程序、保養情況等多方面因素導致。換擋時若速度跟不上油門操作，便會出現頓挫；能量回收影響發動機轉速，也會致使頓挫產生；頻繁的急加速、急剎車等不良駕駛習慣，會讓變速箱難以適應；內部部件磨損、控制程序缺陷，以及保養不到位等，同樣會讓頓挫感出現。

具體來說，在升降擋過程中，AT變速箱換擋速度不夠迅速，無法及時匹配油門操作的節奏，在換擋的瞬間，車輛就容易出現頓挫感。這就好比兩個人跳舞，步伐如果不能協調一致，就會出現停頓和不協調的情況。

降擋時的頓挫，往往和能量回收系統脫不了干系。當駕駛員松開油門踏板或者踩下制動踏板時，發電機開始工作，這會給發動機增加額外的負荷，進而影響發動機的轉速。發動機轉速與離合器片轉速不一致，頓挫感便隨之而來，仿佛原本順暢的水流突然遇到了阻礙。

在低速行駛階段，車輛頻繁在一二擋之間切換，離合器需要在短時間內多次分離和結合來完成動力傳遞，這種高頻次的操作很可能導致頓挫感出現。特別是當車輛配備渦輪增壓系統時，在轉速較低的情況下渦輪增壓器介入，對發動機轉速產生影響，頓挫感也就更容易出現了。

從變速箱內部來看，部件的磨損也不容忽視。長時間使用后，變速箱內部的摩擦片會嚴重磨損，表面不再平整，當它們接觸時就會產生頓挫感。而閥體內部的柱塞磨損嚴重時，運行會變得不暢，同樣會引起頓挫現象。這就如同機器的零件，磨損過度必然會影響其正常運轉。

控制程序方面，如果存在缺陷，對換擋時機的把握就會出現偏差，可能會讓變速箱在換擋時轉速突然升高，進而導致車子頓挫。而且AT變速箱的自學習能力較差的話，就難以準確適應駕駛員的駕駛習慣，記住的換擋時間不準確，也會造成換擋頓挫。

保養情況對AT變速箱的工作狀態影響也很大。變速箱油在變速箱內起著潤滑、散熱以及傳遞動力的重要作用。倘若長時間不更換，變速箱油會變臟，里面產生的雜質會磨損零件，導致變速箱頓挫。同時，變速箱油太少也不利于其正常工作，同樣可能引發頓挫現象。

總之，AT變速箱出現頓挫現象是多種因素共同作用的結果。了解這些原因后，車主在日常駕駛中注意養成良好的駕駛習慣，定期對車輛進行保養和檢查，出現問題及時處理，就能在很大程度上減少頓挫現象的發生，讓駕駛體驗更加順暢舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）