速騰低速行駛發出嘩啦嘩啦的聲音，可能是變速器內部齒輪配件間碰撞所致，也可能存在輪胎、懸掛、轉向、發動機或傳動系統等方面的問題。在變速器中，兩個輸出軸狀態不同，有間隙的齒輪在低速時易碰撞發聲。此外，輪胎磨損、懸掛故障、轉向系統問題及發動機部件磨損等，也都可能引發此類聲音。輕微響聲可先觀察，嚴重則需及時檢修 。

具體來說，在變速器方面，通常有兩個輸出軸，其中一個輸出軸上的傳動裝置處于傳動狀態，齒輪緊密配合推動車輛前行，而另一個輸出軸此時并未參與傳動 。由于齒輪之間天生存在一定的間隙，在汽車低速行駛階段，車輛的怠速相對較高，這種特殊工況下，這些有間隙的齒輪之間就容易產生碰撞，進而發出讓人困擾的嘩啦嘩啦聲音。倘若聲音僅僅是比較輕微的，并且沒有對正常駕駛操作以及駕駛體驗造成影響，那么車主大可以先不用過度擔憂，暫時進行觀察即可。

而輪胎問題也是不可忽視的潛在因素。當輪胎磨損過度時，其表面的紋理被嚴重削弱，抓地力下降，不僅可能產生異常聲音，還會影響行車安全。同時，如果輪胎夾帶了異物，比如小石子、玻璃碎片等，在車輛低速行駛過程中，這些異物與地面摩擦、碰撞，也會發出類似嘩啦嘩啦的聲響。另外，輪胎氣壓不足也可能引發此類情況，氣壓不足會導致輪胎與地面的接觸狀態改變，行駛時產生異常噪音。

懸掛系統一旦出現故障，同樣會在低速行駛時發出異常聲音。減震器作為懸掛系統的關鍵部件，如果發生漏油現象，其減震效果會大打折扣，車輛行駛時的穩定性受到影響，可能會發出嘩啦嘩啦聲。懸掛球頭若出現磨損，在車輛行駛過程中，各部件之間的連接不再緊密，相互摩擦、碰撞，也會產生讓人不悅的聲響。

轉向系統方面，轉向助力泵或者轉向軸承若是出現磨損損壞，也會在車輛低速行駛轉向時發出異常聲音。轉向助力泵為轉向操作提供助力，如果它出現故障，在工作過程中就可能產生異常噪音。轉向軸承的磨損則會導致轉向時部件之間的配合出現問題，發出嘩啦嘩啦的聲音。

發動機或傳動系統的部件磨損也不容忽視。發動機內部的軸承、齒輪等部件，長期使用后可能出現磨損情況。當這些部件磨損到一定程度，在發動機運轉過程中，它們之間的配合精度下降，就會產生異常聲音，并可能在車輛低速行駛時更為明顯地傳遞到車內。

總而言之，速騰低速行駛發出嘩啦嘩啦聲音的原因較為多樣，涵蓋了變速器、輪胎、懸掛、轉向以及發動機或傳動系統等多個方面。對于輕微的響聲，車主可以先自行觀察一段時間。但要是聲音持續存在，甚至變得愈發嚴重，為了確保行車安全和車輛的正常運行，務必盡快聯系專業的維修人員進行全面檢查與維修，及時排除故障隱患。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）