漢蘭達的安全性表現(xiàn)出色。在主動安全方面，它配備了豐田 TSS - P 安全套件、自適應(yīng)巡航控制、行人檢測功能，以及 BA 制動輔助系統(tǒng)等諸多先進技術(shù)，能在各種駕駛條件下保障車輛穩(wěn)定性。被動安全上，采用 GOA 車身結(jié)構(gòu)，大量使用高強度鋼材，配備七個安全氣囊和各類安全約束裝置。此外，其碰撞測試成績優(yōu)異。這些都全方位展現(xiàn)出漢蘭達卓越的安全性能 。

先來看主動安全方面的豐田TSS - P安全套件，這可是一套功能強大的安全輔助系統(tǒng)。其中的預(yù)碰撞系統(tǒng)，就像是車輛的“安全衛(wèi)士”，時刻警惕著前方可能出現(xiàn)的危險。它能通過毫米波雷達和攝像頭等傳感器，精準地探測前方的車輛、行人甚至是自行車。一旦監(jiān)測到有碰撞風(fēng)險，系統(tǒng)會迅速做出反應(yīng)，先是發(fā)出警報提醒駕駛員，若駕駛員沒有及時采取措施，它會自動進行制動，最大程度地減輕碰撞的嚴重程度，甚至避免碰撞的發(fā)生。

自適應(yīng)巡航控制也十分實用，在長途駕駛中，這個功能簡直就是駕駛員的“貼心助手”。它可以設(shè)定一個固定的車速和跟車距離，車輛會自動根據(jù)前方車輛的速度調(diào)整自己的行駛速度，始終保持安全的跟車距離。無論是在高速公路上還是車流量較大的快速路上，都能讓駕駛變得更加輕松和安全，有效減少駕駛員的疲勞感。

行人檢測功能同樣不可小覷，如今道路上行人、非機動車穿梭，情況復(fù)雜。漢蘭達的行人檢測功能能夠敏銳地識別出道路上的行人，即便是在光線較暗或者行人處于運動狀態(tài)時，也能快速做出判斷，提前預(yù)防可能發(fā)生的碰撞事故，為行人的安全保駕護航。

再聊聊BA制動輔助系統(tǒng)，在緊急制動的關(guān)鍵時刻，它能發(fā)揮大作用。當(dāng)駕駛員突然大力踩下剎車踏板時，BA制動輔助系統(tǒng)會迅速介入，增加制動力度，讓車輛能夠更快地停下來，大大縮短制動距離，避免事故的發(fā)生。

而在被動安全領(lǐng)域，GOA車身結(jié)構(gòu)是漢蘭達的一大亮點。這是豐田獨有的技術(shù)，通過采用高強度鋼材和先進的CAE技術(shù)，歷經(jīng)1000多次模擬實驗精心打造而成。在遭遇碰撞時，GOA車身就如同一個堅固的“堡壘”，能夠有效地分散和吸收沖擊力，將碰撞能量均勻地傳遞到車身各個部位的骨架上，最大程度地降低駕駛室的變形程度，為車內(nèi)駕乘人員提供可靠的安全保護。

高強度鋼材的大量使用也功不可沒。漢蘭達車身使用的440Mpa以上高強度鋼占比高達62%，在A柱、B柱、車身底部縱梁等重點安全要求高的區(qū)域，更是大量采用440 - 1500Mpa的高強及超高強鋼。整車6000個焊點緊密相連，如同堅固的紐帶，能有效抑制零件連接處鈑金變形，進一步提升車身的安全強度。同時，門環(huán)區(qū)域的日字結(jié)構(gòu)以及A柱、B柱和C柱連成的“日字型”結(jié)構(gòu)，如同給車身注入了強大的“骨骼力量”，大大提升了車身的穩(wěn)定性和剛度，在碰撞時為車內(nèi)人員提供更可靠的安全保障。

七個安全氣囊和各類安全約束裝置也是漢蘭達被動安全的重要組成部分。七個SRS安全氣囊全方位地守護車內(nèi)人員，在碰撞瞬間迅速彈出，為駕乘人員提供柔軟的緩沖保護。前排預(yù)張緊ELR安全帶能在碰撞發(fā)生時迅速收緊，將乘客牢牢固定在座位上，減少因慣性帶來的傷害。帶自動鎖止裝置的第二排安全帶以及符合ISO標準的兒童座椅固定系統(tǒng)，為后排乘客和兒童提供了可靠的安全保障。就連第三排座椅也配備了簾式安全氣囊，不放過任何一個安全細節(jié)。

值得一提的是，漢蘭達在碰撞測試中成績優(yōu)異。在美國IIHS碰撞測試中獲得“Top Safety Pick”評級，在NHTSA碰撞測試中榮獲五星安全評級。這些權(quán)威的測試結(jié)果，是對漢蘭達安全性能的高度認可，也充分證明了它在實際碰撞中能夠為車內(nèi)人員提供出色的保護。

總之，無論是主動安全技術(shù)帶來的提前預(yù)警與預(yù)防，還是被動安全設(shè)計打造的堅固防線，亦或是出色的碰撞測試成績，都充分展現(xiàn)出漢蘭達在安全性方面的卓越表現(xiàn)。它就像一個全方位的安全守護者，為每一次出行保駕護航，讓駕乘人員能夠安心享受旅途的美好 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）