兩沖程汽油機機油和汽油的配比通常在 20:1 到 50:1 之間。這一比例并非固定不變，會因發動機型號、負荷大小、使用場合及環境溫度等因素而有所不同。比如長時間或超負荷運行時，混合比例可控制在 16 - 20:1；進口二沖程機油汽油配比多為 50:1，國產的一般是 25:1。確定配比時，最好參照發動機用戶手冊或制造商的建議 。

不同類型的兩沖程汽油機，其機油和汽油的配比也存在差異。以常見的摩托車汽油機為例，配比通常為40:1 。這是因為摩托車在行駛過程中，發動機的工況較為復雜，這樣的配比能夠更好地滿足其潤滑和動力需求。

在實際操作中，準確理解配比含義十分關鍵。比如當燃油 - 機油比為50:1時，意味著應在50毫升燃油中添加1毫升機油；若比例為25:1 ，那么每升燃油就需要添加大約40毫升機油。按照這樣的方式，就能依據油箱容量等實際情況，精確調配出合適比例的混合油。

環境溫度對兩沖程汽油機機油和汽油的配比也有影響。夏季時，由于氣溫較高，機油的流動性相對較好，此時機油比例可適當偏高一些，這樣能保證發動機各部件在高溫下也能得到良好的潤滑。而在冬季，氣溫較低，機油的黏稠度增加，流動性變差，機油比例可適當偏低，避免因機油過于黏稠而影響發動機的啟動和運轉。

除了配比的精準度，機油的質量和類型同樣不容忽視。必須使用高質量且適合二沖程發動機的機油，比如二沖程發動機油。因為二沖程發動機的潤滑方式較為特殊，潤滑油要進入缸頭參與燃燒，普通的四沖程機油無法滿足這一需求，不能用四沖程的機油代替二沖程機油。

兩沖程汽油機機油和汽油的配比是一個需要綜合考量多種因素的過程。發動機型號、負荷大小、使用場合以及環境溫度等，都會影響到最佳配比的選擇。嚴格按照要求調配，使用合適的機油，才能保障兩沖程汽油機正常運行，延長其使用壽命，讓發動機始終保持良好的工作狀態，為我們的出行和生產生活提供可靠的動力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）