導(dǎo)致車身抖動(dòng)的因素眾多，涵蓋多個(gè)方面。冷啟動(dòng)時(shí)，燃油燃燒不充分、點(diǎn)火能量低等會(huì)引起抖動(dòng)；行駛中，輪胎問(wèn)題，像配重不均勻、輪輞變形，以及懸掛系統(tǒng)老化影響過(guò)濾振動(dòng)，都可能致使車身抖動(dòng)；怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、油壓不穩(wěn)等是常見(jiàn)原因；高速行駛時(shí)，前輪定位角度錯(cuò)位、傳動(dòng)軸問(wèn)題等也會(huì)讓車身抖動(dòng)。車身抖動(dòng)原因復(fù)雜，需具體排查。

冷啟動(dòng)時(shí)，燃油燃燒不充分是引發(fā)抖動(dòng)的一個(gè)關(guān)鍵因素。在低溫環(huán)境下，燃油的霧化效果不佳，無(wú)法與空氣充分混合，進(jìn)而不能完全燃燒，這種不完全燃燒會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，從而使車身產(chǎn)生抖動(dòng)。同時(shí)，點(diǎn)火能量低也不容忽視。火花塞極間間隙變大，點(diǎn)火線圈老化，或者火花塞高壓線老化、漏電等情況，都會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足，無(wú)法及時(shí)有效地將混合氣點(diǎn)燃，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)出現(xiàn)異常，引起車身抖動(dòng)。

行駛過(guò)程中，輪胎問(wèn)題對(duì)車身抖動(dòng)有著重要影響。新輪胎和新輪輞若未進(jìn)行車輪平衡，配重不均勻，在車輛行駛時(shí)，輪胎各部位受力不均，就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，并傳遞到車身。輪輞一旦變形、開(kāi)裂，角度不正確，不僅會(huì)影響輪胎的正常滾動(dòng)，還會(huì)造成輪胎磨損加劇，進(jìn)一步引發(fā)車身抖動(dòng)。而懸掛系統(tǒng)老化，尤其是減震器系統(tǒng)老化后，其過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)的能力會(huì)大幅下降，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)不能被有效阻隔，直接傳遞到車身，導(dǎo)致抖動(dòng)現(xiàn)象出現(xiàn)。

怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是常見(jiàn)的抖動(dòng)原因之一。節(jié)氣門太臟，噴油器積碳太多，會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或電機(jī)卡滯，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)。點(diǎn)火系統(tǒng)故障也不容小覷，火花塞損壞、點(diǎn)火能量不均、點(diǎn)火線圈或高壓導(dǎo)線問(wèn)題，都可能使點(diǎn)火過(guò)程出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定。此外，油壓不穩(wěn)同樣會(huì)引發(fā)抖動(dòng)，油泵供油壓力異常，進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤，都會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，讓車身產(chǎn)生抖動(dòng)。

高速行駛時(shí)，前輪定位角度錯(cuò)位、前束過(guò)大，會(huì)使車輛的行駛方向穩(wěn)定性受到影響，進(jìn)而導(dǎo)致車身抖動(dòng)。胎壓過(guò)低，輪胎變形，螺栓數(shù)量不一，傳動(dòng)系統(tǒng)部件安裝松動(dòng)等情況，會(huì)破壞車輛的動(dòng)態(tài)平衡，引發(fā)抖動(dòng)。傳動(dòng)軸彎曲、不平衡、變形，減震器失效，前鋼板彈簧剛度不一致導(dǎo)致車架變形等問(wèn)題，也會(huì)在高速行駛時(shí)，讓車身出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)現(xiàn)象。

總之，車身抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。從冷啟動(dòng)到行駛過(guò)程，從怠速到高速行駛，不同工況下都可能有不同的因素導(dǎo)致車身抖動(dòng)。了解這些因素，能幫助車主在遇到車身抖動(dòng)問(wèn)題時(shí)，更準(zhǔn)確地判斷問(wèn)題所在，及時(shí)進(jìn)行排查和維修，確保行車安全和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）