在汽車領域，ATM指的是手自一體變速器，它是一種融合了手動與自動變速功能的裝置。這種變速器本質是自動變速箱，卻具備手動換擋模式，讓駕駛員可按需手動控制升檔或降檔。在實際駕駛中，于爬坡等場景，手動控制擋位能帶來更平順的駕駛體驗。

總之，ATM為駕駛者提供了更多元的操作選擇，提升了駕駛的靈活性與便利性 。

ATM這種手自一體變速器有著獨特的構造。它主要由齒輪箱、電子控制離合器、自動換擋操縱機構以及電子控制部分共同組成。

齒輪箱就如同精密的大腦，合理調配著不同的傳動比，以適應各種行駛狀況。電子控制離合器精準地把控著動力的傳遞與中斷，使得換擋過程更加流暢。自動換擋操縱機構則是實現自動換擋的關鍵執行者，它能根據車輛的各種參數，準確無誤地完成換擋動作。而電子控制部分猶如智慧的指揮官，接收并分析來自車輛各個傳感器的數據，從而下達最適宜的換擋指令。

在擋位方面，它擁有豐富多樣的選擇。常見的有前進擋（D擋），這是日常行駛中使用最為頻繁的擋位，車輛在該擋位下能根據車速和油門踏板的深度自動實現擋位的升降；倒車擋（R擋），方便車輛安全地進行倒車操作；停車擋（P擋），用于停車時鎖住車輛的傳動系統，保障車輛停放的安全性；空擋（N擋），在需要短暫停車且不希望車輛動力傳遞時使用，比如在等紅燈且時間較短時；低速擋（L擋），適用于需要較大扭矩輸出的情況，例如在爬坡或者牽引重物時；雨雪擋（W擋），一般在濕滑路面使用，能讓車輛以更平穩的方式起步和行駛，避免車輪打滑；運動模式（S擋），當駕駛員渴望體驗更具激情的駕駛感受時，切換到該擋位，變速器會延遲升擋，讓發動機保持在較高的轉速區間，從而輸出更強勁的動力。

與傳統手動變速器相比，ATM展現出了明顯的優勢。它更為智能化，電子控制系統能夠精準地根據車輛的行駛狀態和駕駛員的意圖進行換擋操作，無需駕駛員像傳統手動擋那樣頻繁地踩離合、換擋，極大地降低了駕駛的操作難度，尤其是在城市擁堵路況下，頻繁的啟停讓手動擋駕駛員疲憊不堪，而ATM的便捷性就體現得淋漓盡致。

同時，它還能提供更加平滑的換擋體驗，有效減少了換擋過程中的頓挫感，讓駕乘人員享受到更為舒適、穩定的旅程。這種舒適性和穩定性的提升，無論是對長途駕駛還是日常通勤，都有著不可忽視的重要意義。

總之，ATM的出現，無疑是汽車變速器領域的一次創新與進步，為駕駛者帶來了更加優質的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）