坡道起步是否先放手剎并無絕對答案，需依駕駛熟練程度和實際狀況來定。對于新手而言，先松腳剎再松手剎，更易找到半聯動狀態，平穩起步；而熟練駕駛者，先放手剎也能順利完成爬坡。總之，關鍵在于讓車輛獲得足夠動力克服坡道阻力，同時防止后溜或熄火，如此才能安全、平穩地在坡道上起步 。

對于新手駕駛員來說，由于駕駛經驗相對較少，對車輛離合、油門、手剎之間的配合還不夠熟練，先松腳剎再松手剎是較為穩妥的做法。當松開腳剎后，車輛會因為重力產生一定的下滑趨勢，此時慢慢抬起離合，能更直觀地感受到車輛半聯動狀態帶來的變化。當發動機聲音開始變化，車身出現微微抖動，這就是半聯動的信號，接著緩慢松開手剎，車輛就能較為平穩地起步了。這樣操作能給新手更多的反應時間和調整空間，減少起步熄火和后溜的風險。

而對于經驗豐富的老司機，他們對車輛的動力輸出和離合控制已經達到了較為精準的程度，先放手剎再配合離合和油門操作也能輕松應對坡道起步。在他們眼中，車輛就像自己身體的延伸，能精準判斷車輛在不同狀態下的表現。在坡道上，他們提前輕踩油門，拉高發動機轉速，同時緩慢抬起離合，當感覺到車輛已有足夠的動力去抗衡坡道的阻力時，迅速松開手剎，車輛便能如離弦之箭般沖上坡道。

無論是哪種方式，都需要對車輛的動力、離合以及手剎之間的協同配合有深入的理解。在日常駕駛中，駕駛員們應不斷積累經驗，根據不同的坡道坡度、車輛負載等實際情況靈活調整操作。只有這樣，才能在各種復雜的坡道環境下，都能自信且安全地起步，讓駕駛之旅更加順暢無阻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）