方程豹要不要改避震得看具體情況。

要是日常家用，原廠避震基本能滿足需求，它能確保在鋪裝路面行駛時的舒適性，也有利于控制能耗。

但要是有特殊需求，比如追求更出色的越野性能，或者想要個性化外觀，那就可以考慮改避震。

像方程豹5領航版，要是想參與中重度越野活動，又或者對車輛側傾控制、高速超車變道的穩定性有較高要求，改裝減震就很有必要。

方程豹云輦版改裝避震效果良好，它的阻尼可調，有舒適、適中、較強三擋，在不同駕駛模式下，懸架表現各有特點。而且高度也能調節，有低檔190mm、標準檔220mm、高檔270mm、超高檔310mm四檔，在駕駛舒適度、操控性和通過性方面都有明顯提升。

不過方程豹5云輦版避震改裝需謹慎。云輦版避震本身優勢突出，具備超級智能化、超強兼容性和超高可靠性。若不是中重度越野愛好者，日常家用的話，原車避震就夠用了，畢竟改裝后的減震在鋪裝路面的舒適性和能耗方面可能不如原廠。

要是追求更好的越野性能和個性化外觀，像升高車身搭配大輪胎這種，就可以考慮改裝，但要注意選合適的方案和產品。

方程豹改裝避震一般比較穩定。比如科曼的氮氣減震器，裝在方程豹上舒適度不受影響，前段較軟，后段支撐性足。在非鋪裝路面速度快時，普通減震器會觸底，科曼的則不會，能帶來貼地飛行的安全感。

阿特拉斯氮氣減震也不錯，管徑大支撐力好，油氣分離散熱佳，托盤絞牙設計能應對高度調整，3段壓縮、16段回彈阻尼調節讓車輛在各種路面都更從容。

改裝時，要選知名品牌和合適規格，像3.0管徑外置氮氣罐、油氣分離工作鋼管徑73MM、活塞桿25MM 托盤絞牙設計的高性能減震器就不錯。阻尼調節選3段壓縮、16段回彈的，能適用多種路面。

注意改裝避震不能過度升高車身，1.5寸足夠，不然車身數據變動過大，會讓車輛底盤變脆弱，增加斷軸風險。要選有品質保障的品牌，比如KMAN、黑曼巴、沙蜥、SPEED等，安裝注意細節，做好后期四輪定位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）