極氪001前輪左右懸架是虛擬雙球節(jié)雙叉臂懸架，屬于獨立懸架設計，一個輪子運動不影響其他輪子，能獨立于底盤自由運動。

它的上下各有A字形狀擺臂連接羊角，避震在雙A中形成整個懸架系統，上下擺臂平行固定，這是典型特點。

這種雙叉臂懸架優(yōu)勢明顯，車輛轉向時前輪能產生自然傾角，保持輪胎接地面積，提高操控性。和麥弗遜懸架比，不會顯著影響車輪外傾和懸架行程，輪胎與道路接觸面相對穩(wěn)定。

極氪001的前懸架有獨特之處，下A被拆分 ，在不犧牲操控性前提下，滿足更高的NVH和駕乘舒適性需求。

并且前懸架采用全鋁合金材質，像上叉型控制臂、下控制臂等都是，提升了強度還實現了輕量化。其中下控制臂是用兩根獨立控制臂組合而成，提升了自由度和性能。雖然會侵占內部空間，但提高了舒適度和靜謐性。

在下控制臂和副車架連接位置，采用了液壓襯套，能更好地緩沖減震。

另外還采用電動助力轉向，在轉向電機前方加裝加強桿，設計非常周到。

前副車架是雙層沖壓鋼板全框結構，為整個前懸架提供穩(wěn)固的支撐基礎。

極氪001這種前懸架設計，和很多豪華運動車型類似，例如寶馬3系、5系，奔馳C級等 ，是豪華運動車型常見的一種懸架結構，能提升整車的操控能力。

相比吉利沃爾沃最高端的SPA平臺，極氪001的前懸更出色，下擺臂是兩根鋁合金的雙球雙叉臂，能獲得更好的操控性，而SPA平臺僅僅是雙叉臂，下擺臂只是一個鋁合金三角臂。

總之，極氪001前輪左右懸架設計精良、材質優(yōu)良，為車輛帶來出色的操控性和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）