上汽大通t70發電機不是不發電，出現不發電情況有多種原因及對應的解決辦法。

電路故障是常見原因之一，像發電機線路異常或ABS傳感器線路斷路。這種情況要仔細檢查發電機線路和ABS傳感器線路，對斷路的線路進行處理 。

轉子故障方面，如果轉子部分有卡滯現象，可以手動試試運轉是否輕松。要是線包損壞，可用萬用表測量線圈阻值，沒有電阻值的話，就要重新繞圈或者更換發電機。

定子故障同樣可能導致不發電，不過具體檢測和維修相對復雜，一般建議專業維修人員處理。

內部的整流二極管損壞也會讓發電機不發電。如果確定是整流二極管損壞，可以將故障的二極管剪斷繼續使用，但要是發電機年限已到，則必須更換發電機。

另外，調節器故障也可能引發問題。調節器失去控制或檢測電壓線路不正常，就無法正常調節發電電壓，可能導致發電過大或過小，這種情況需維修或更換調節器。

發動機轉速過高，會使蓄電池的發電量根據發電機的轉速呈線性增加，可能影響發電穩定性，要合理控制發動機轉速。

磁場變阻器有問題會影響發電機正常工作，需檢查并維修磁場變阻器。

潤滑油品質低，不合適的潤滑油會影響發電機運轉，要使用符合要求的潤滑油。

電刷損壞、電刷彈簧壓力不夠等也可能引發故障，需檢查并更換損壞部件。

在正常維修時要注意檢查發電機運轉時其周圍應有一定磁性，沒有磁性可能就證明發電機損壞。

而且車上的電池作為重要的供電部件，屬于易損件，要定期更換，出現性能故障應立即更換，更換時要選大品牌的正品。

同時，為了減少發電機故障，可嘗試一些預防措施。比如經常過負荷，可考慮增加發電機容量；評估并調整負載，確保在額定容量范圍內，可減少、增加發電機或重新分配負載來平衡；定期維護檢查包括散熱器、電纜和連接器、冷卻系統等；安裝過載保護裝置，在發電過大時及時保護發電機；合理運行調度，安排好負載和發電機的運行時間，避免短時間內大幅負載變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）