低配的漢騰X7理論上是可以加裝發動機啟停的。

不過加裝發動機啟停可不是一件簡單的事兒，需要增加和更改不少配件。

首先得有帶啟停系統功能的ECU及必備軟件，這就像是給車子的“大腦”進行升級，讓它能識別和控制啟停操作。

DC/DC 12v轉換器也不能少，它能保障相關電子設備的穩定供電。

電池傳感器可以實時監測電池狀態，確保電池有足夠能量用于啟停。

啟停啟動電機是專門為啟停設計的，能更高效地啟動發動機。

空擋傳感器能感知車輛是否處于空擋狀態，這是啟停系統判斷是否停車的重要依據之一。

輪速傳感器也很關鍵，如果車輛本身有ABS，那就可以直接接線使用，它能監測車輪轉速，當轉速為零時，也是啟停系統啟動的一個條件。

曲軸傳感器能精確感知發動機的運轉狀態，為啟停系統提供準確數據。

高效發電機能在發動機運轉時更快速地為電池充電，保證電池時刻有充足電量。

還有專用的啟停電瓶，它比普通電瓶更能適應頻繁的啟停操作。

要是你還想在啟停時有空調，那就還得設置壓縮冷氣管。

發動機啟停技術是個很實用的系統，在車輛行駛中臨時停車時，它能自動熄火，等你要繼續前進時又自動重啟發動機。

其工作原理也不難理解，當車輛停車時，你踩下制動踏板停車摘擋，這時啟停系統就開始自動檢測。

只要滿足發動機無擋怠速轉動、輪速傳感器顯示為零、電池電子傳感器顯示有足夠能量用于下次啟動這三個條件，發動機就會自動停止運轉。

當你松開制動踏板準備前行時，發動機又會迅速啟動，方便又節能。

所以，只要你找專業的人員，按照要求配備好這些配件，合理安裝調試，低配的漢騰X7也能擁有發動機啟停這個實用的功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）