柴油機機油消耗量過大原因及排除方法如下。

先說原因，機油粘度選用不當是主因之一。粘度高消耗相對少，但過高易引發活塞（環）與缸壁半（干）摩擦，導致部件磨損等，大量機油竄入燃燒室；粘度低，揮發性高、密封性差，承載能力低，會使油膜破裂、機油壓力下降，加速氣缸、活塞環磨損，增加機油耗量。

機油性能品質也有影響，主要體現在揮發性和抗泡性上。餾分范圍輕、油溫機體溫度高會使機油揮發大、油耗增加；抗泡性差，泡沫會使機油密封性下降等，加速部件磨損，引起機油上竄。

還有，燃燒室負壓過大也會導致機油消耗異常。

此外，發動機有漏油之處，像曲軸后軸承油封、正時齒輪蓋油封等損壞或裝配不當；廢氣渦輪增壓器的壓氣機端O型密封圈損壞；氣門油封損壞或氣門與導管間隙過大；活塞、活塞環與氣缸壁磨損過甚；活塞環安裝不正確；機油變質等都會造成機油消耗量過大。

再看排除方法。

若是機油缸套活塞組問題，可換用新式節能活塞環提高刮油力，缸套磨損后及時修理或更換，活塞環磨損就更換，同時關注活塞磨損情況。

針對機油沿氣門與導管間隙落入燃燒室的問題，要及時更換磨損的氣門導管。

從其它密封處滲漏機油的情況，采用密封膠粘劑防止滲漏，油封損壞及時更換，定期換機油，選合乎規格的機油。

重視柴油機各種密封墊作用，及時更換損壞的密封墊，擰緊各處螺栓，保持曲軸和凸輪軸軸承良好，控制機油壓力，保持增壓機技術狀態良好，加強空氣濾清器的保養。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）