別克凱越新款相當不錯。

在油耗方面，作為十萬以內的合資家轎，新凱越在節油上做了諸多努力。測試當天氣溫33℃左右晴天，采用兩次加油算用油量的方法，全程130.7km包含多種路況，最終算得油耗為5.47L/100km，這個油耗日常城市代步非常合適。

噪音方面，因搭載三缸發動機，其噪音表現是衡量舒適性的重要指標。測試分怠速、60km/h、90km/h和120km/h幾個階段，測得車內噪音與同級對手差別不大，高速行駛中噪音控制得不錯，發動機噪音主要在怠速和起步加速階段。

0-100km/h百公里加速，起步時CVT變速箱有保護，起步轉速2000rpm。整個加速過程平順，起步能達到0.6g ，g值基本維持在0.2上下，沒有輪胎打滑，車頭也無明顯上揚，13.46S的成績在該級別屬正常表現。

100-0km/h百公里制動，整個剎車過程制動力線性，g值無明顯波動。前懸掛有明顯壓縮，但因懸掛行程不算長，車身姿態保持得不錯，沒有強烈前傾感，百公里剎車成績39.70m，在同級屬上乘水平。

外觀設計上，采用別克最新家庭式設計風格，近似三角形前大燈組搭配飛翼式飾條進氣格柵，像“小號新君威”。大燈組圓潤，帶折線形LED白天駕車燈，很顯年輕。尺寸為4468/1765/1469毫米，軸距2611毫米，側方線條流暢，雙腰線搭配車窗鍍鉻條增加精致感。

內飾采用環抱一體式布局圍繞駕駛者打造，中控面板亮黑色材質和鍍鉻條組合有科技感。同時，中控交互系統緊跟互聯網時代需求。

動力上，先期搭載1.3升直列三缸自然吸氣發動機，最大功率103馬力，傳動配5速手動或CVT無級變速箱。今后還會推出搭載1.0T直列三缸發動機車型，最大功率116馬力。

底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。

配置上，有一鍵啟動、全景天窗等諸多高級配置，駕駛體驗超價格定位，能滿足不同出行需求，帶來舒適便捷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）