上汽大通D90pro起步不肉。它搭載上汽2.0T柴油發動機，最大功率160kW，最大扭矩480N·m，僅1500轉就能爆發最大扭矩，和8AT手自一體變速箱匹配，專門針對越野設計了0.65-5寬廣速比和1.81最高變距比，越野時換擋響應快且平順，起步動力充沛。

在實際路測中，2.0T雙渦輪高性能柴油發動機+采埃孚8AT手自一體變速箱的組合，起步相當平順。

要是感覺上汽大通D90pro起步肉，可能有這些原因及解決辦法。一方面可能是采埃孚8速變速箱的特性，需要花些時間適應其換擋節奏。多駕駛熟悉車輛后，就能更好掌握換擋時機，讓起步更順暢。另一方面，或許是對柴油車駕駛習慣沒完全掌握。柴油發動機扭矩大，起步時適當加大油門，讓發動機轉速提升，能充分發揮扭矩優勢，實現更有力的起步 。車輛在起步階段反應不夠快，深踩油門可獲得更好的起步動力。等車速起來后，不管是加速還是變道都很順手。而且當達到3擋以后，幾乎感覺不出這是一輛柴油動力車型，車內十分安靜。

另外手動模式下，變速箱不會主動升擋，能確保在低速擋位時有強大的扭矩輸出，起步更帶勁。

上汽大通D90pro在動力充沛的同時，還有諸多優點。它空間非常大，近3米的軸距，5米多的車長和近2米的車寬，7座布局實用性強，二、三排直接放倒能當床用，出去自駕很方便，能裝很多東西。車內隔音效果好，能提供安靜的乘坐環境。座椅皮質細膩，質感佳，包裹性好，乘坐舒適。方向盤操控感很棒，轉向精準且輕盈，對女司機很友好。油耗方面，對于這么大的車，百公里綜合油耗僅8.2L，就算在市區十一二升左右的油耗也在可接受范圍內。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）