大眾新領域的操控性能相當出色。

其 1.8T 渦輪增壓發動機經調教后，功率增至 120kW，扭矩達 220N·m，1800 - 4600rpm 能保持峰值扭矩，與 5 擋手/自一體式變速器配合，兼顧樂趣與舒適，還能手動換擋。

懸架方面，多連桿獨立前懸架確保良好運動學特性，減少轉向干擾，轉向精度高，直線行駛穩，能抑制仰頭和點頭；復合扭轉梁式半獨立后懸架結構緊湊、可靠，保證操縱穩定性。

操控能適應高速和中速行駛，懸架偏硬但不影響舒適，油門和剎車設計偏硬，給女性駕駛者安全感。

制動腳感連貫線性，隨踏板深入制動力逐步提升。轉向響應偏向穩重，確保駕乘舒適。

彎道中車頭指向良好，底盤舒適度高，不完全犧牲路感，能傳遞路面信息。

輪胎在噪音、舒適度和抓地力上表現好，但寬度對自重來說可能稍不足。

前懸掛多連桿式設計在同級別罕見，縱置發動機布局注重性能，操控性某些方面優于 B6。

底盤重新調校后，行駛平順性和減震性大幅提高，各種路況下都扎實穩定。

方向盤功能豐富，手動擋車型易駕駛，底盤扎實，發動機提速迅猛，吸入感優秀，細節處理精致，空間寬敞，穩定性佳。

總之，新領域操控扎實穩定，能滿足多數人的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）