輪胎翻新技術的原理是去除輪胎老化、磨損和損傷的部分，重新加工和涂覆新橡膠材料，讓輪胎恢復原始使用性能和外觀。

具體來說，輪胎由多層材料構成，如胎面膠、簾布層和胎側膠等，正常使用時胎面膠先磨損，而簾布層和胎側膠通常良好。翻新時，專業(yè)設備去掉磨損胎面膠，在簾布層重新貼合新胎面膠，經硫化處理，恢復輪胎抓地力和耐磨性。

翻新過程通常包括輪胎檢查、去膠、修補、熱補、磨光、平衡等步驟。輪胎翻新設備會先檢查舊輪胎磨損和損傷情況，然后通過去膠、修補等處理缺陷。打磨機將舊輪胎打磨出翻新所需弧度，壓胎機把胎面膠均勻壓合在胎體上并排除空氣，硫化罐高溫硫化使胎面與胎體牢固結合。

此外，還有微型打磨裝置、漲緊單元、切割輔助單元、切割單元等協同工作。翻新設備分冷翻和熱翻，冷翻硫化溫度低，對輪胎傷害小，可多次翻新；熱翻硫化溫度高，對胎體傷害大，通常只能翻新一次。

隨著技術進步，國內多數輪胎翻新廠傾向用冷翻設備。翻新輪胎要滿足外傷不存在、鋼絲完整、胎側膠質未老化、花紋剩余 3 毫米或更多等要求。翻新前要把舊輪胎清洗干凈，設計好翻新方案。

總之，輪胎翻新技術通過一系列操作，實現舊輪胎循環(huán)利用，延長使用壽命，節(jié)約資源。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）