發(fā)動機怠速熄火的原因主要有以下這些。

怠速開關(guān)信號電路方面，因怠速觸點間隙調(diào)整不當、接觸不良、損壞及電路故障，發(fā)動機 ECU 無法正確判定怠速工況，從而造成怠速控制失誤，引發(fā)怠速不良。

怠速控制閥及其電路問題，比如 ISC 閥積炭堵塞、卡住，控制線路短路、斷路和搭鐵時，發(fā)動機 ECU 無法正確控制 ISC 閥的開度，導(dǎo)致怠速不良。

噴油器及其電路故障，如噴油器積炭堵塞造成噴油量減少、霧化不良，噴孔磨損使噴油過多、滴漏，噴油器電磁線圈及其控制線路電氣故障引起噴油量減少、不噴油等，會導(dǎo)致怠速運轉(zhuǎn)不柔和及缺火。

點火系統(tǒng)故障，像點火線圈、點火器或點火 ECU、分電器、點火信號發(fā)生器、相關(guān)影響點火正時的傳感器及高壓線不良，會造成缺火、火花弱、點火正時不準等，致使怠速不良。

空檔起動開關(guān)電路方面，配置自動變速器的汽車，ECU 根據(jù)空檔起動開關(guān)的信號，提高或降低怠速轉(zhuǎn)速。

燃油泵及油路系統(tǒng)影響燃油壓力，如壓力過低，使噴油器線圈在同樣通電時間的情況下實際噴油量減少。

沒有怠速，即發(fā)動機進入怠速運轉(zhuǎn)時就會熄火，原因可能是發(fā)動機怠速馬達或其線路損壞、制動真空助力器的真空管破裂、薄膜破損、進氣歧管漏氣、發(fā)動機電子控制單元（ECU）中的怠速控制模塊故障等。

間隙性怠速熄火，原因可能包括發(fā)動機怠速馬達卡滯、怠速馬達電線外皮破損、怠速空氣孔太臟、發(fā)動機節(jié)氣門位置傳感器故障、凸輪軸位置傳感器或曲軸位置傳感器故障、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器故障或臟污、發(fā)動機電子控制單元中的怠速控制程序故障等。

其他原因，比如離合器處于結(jié)合位置、變速器處于空擋位置（對于自動變速箱的車應(yīng)處于“停車”或“P”擋位）、阻風門全開（對于化油器供油系統(tǒng)的車）、油門踏板完全松開等。

另外，汽油品質(zhì)有問題也可能造成發(fā)動機怠速熄火。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）