車輛ebp指的是一種節(jié)油開關(guān)，主要應(yīng)用在牽引車和載貨車上。

它相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)有三個(gè)擋位選鍵，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最優(yōu)化的燃油經(jīng)濟(jì)區(qū)間運(yùn)行，達(dá)到節(jié)油目的。成熟的EBP節(jié)油系統(tǒng)應(yīng)用，比同類產(chǎn)品油耗能降低3-7%。

這三個(gè)擋位分別是：E擋，是較為經(jīng)濟(jì)的模式，一般在車輛空載的時(shí)候使用，目的是減少發(fā)動(dòng)機(jī)多余的動(dòng)力輸出，從而省油；B擋，能在動(dòng)力性以及經(jīng)濟(jì)性之間達(dá)到平衡，通常在半載時(shí)使用，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，釋放一部分動(dòng)力；P擋，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性達(dá)到最高值，一般在滿載時(shí)使用，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)模式不再考慮經(jīng)濟(jì)性，全力提供更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。

EBP的工作原理是：節(jié)油開關(guān)不同擋位對(duì)應(yīng)不同的阻值，ECU通過(guò)檢測(cè)不同的電壓值，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在不同的狀態(tài)，標(biāo)定各個(gè)狀態(tài)對(duì)應(yīng)的扭矩、轉(zhuǎn)速區(qū)域，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)擋位選擇運(yùn)行在限定的扭矩、轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)。

在現(xiàn)代汽車技術(shù)中，EBP還代表“電子制動(dòng)壓力分配”（Electronic Brakeforce Distribution）。這一系統(tǒng)是車輛安全技術(shù)的重要部分，能優(yōu)化制動(dòng)性能，特別是在緊急制動(dòng)時(shí)。它通過(guò)電子控制單元（ECU）監(jiān)測(cè)車輛的動(dòng)態(tài)狀態(tài)，如車速、制動(dòng)踏板壓力、車輪轉(zhuǎn)速以及車輛負(fù)載情況。基于這些數(shù)據(jù)，智能地調(diào)整前后輪之間的制動(dòng)壓力分配，確保在最短距離內(nèi)實(shí)現(xiàn)有效制動(dòng)，并減少制動(dòng)時(shí)車輛側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)。它有動(dòng)態(tài)制動(dòng)壓力分配、防止車輪鎖死、適應(yīng)不同負(fù)載等功能，優(yōu)勢(shì)是提高制動(dòng)效率、增強(qiáng)車輛穩(wěn)定性、確保滿載或空載時(shí)制動(dòng)性能一致。總之，EBP系統(tǒng)顯著提升了車輛的安全性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）