柴油發動機冒黑煙的原因主要有以下這些。

氣缸內新鮮空氣不足：空氣濾清器濾芯積塵過多，消聲器銹蝕、積炭或油污，進、排氣門間隙過大，配器機構零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確，這些都會造成新鮮空氣不足。

氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降：缸筒、活塞環磨損過多，活塞環安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣，氣門間隙過小或燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴，缸蓋與機體、噴油器與缸蓋接合面漏氣，氣門嚴重下陷，活塞與活塞銷、活塞銷與連桿小頭、連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大、壓縮比下降。

柴油霧化不良：噴油器壓力調整過低，噴油器調壓彈簧折斷或發卡，噴油器針閥與閥座積炭、針閥卡滯或磨損過甚，噴油泵出油閥減壓環帶磨損過甚，使噴油器滴油。

供油時間及供油量不正確：供油時間過遲，起動初期氣體壓力和溫度較低時供油時間過早，噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用，噴油泵調節齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。

汽車在行駛中氣缸壓力過低，汽油燃燒不完全，燃燒不完全的汽油通過排氣管排出，就會看到黑煙。

點火系統故障，比如火花塞漏電、高壓電太弱、跳火弱等，也會導致冒黑煙。

燃料質量問題，使用劣質汽油或添加不同型號的汽油，容易出現這種情況。

空氣過濾器堵塞，混合氣體過于濃厚，供氧不足產生不充分燃燒。

化油器浮子室油面過高，比如浮子破碎下沉、進油針閥不嚴密等，也會使汽車冒黑煙。

噴油時間過早、噴油泵柱塞等部件磨損過量、噴油泵驅動聯軸器固定螺栓松動、噴油器針閥黏滯或泄漏、噴油器壓力彈簧調整螺釘松動、空氣濾清器及進氣通道堵塞、氣缸壓縮壓力過低、調速器調整不當、個別缸不工作或工作不良、排氣制動閥未全開，這些也都會引起柴油發動機冒黑煙。

柴油品質不佳、進氣口堵塞、壓縮力不足、長期使用和環境變化導致燃燒室形狀和容積改變等，同樣會造成柴油發動機冒黑煙。

各汽缸供油量不均勻或過多、吸入空氣量不足、霧化不良、噴射時間過早，拆下空氣濾清器后排氣煙色好轉，說明可能是空氣濾清器臟污，供油時間過早等，都可能導致柴油發動機冒黑煙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）