發動機機腳損壞會出現多種癥狀。

首先，冷車啟動、怠速時發動機抖動明顯，熱車后抖動減輕甚至消失，這是因為橡膠部件熱脹冷縮特性導致。

其次，在怠速或低速狀態下，能明顯感到方向盤、剎車踏板有振動。

再者，過減速帶等起伏路面，機腳膠損傷嚴重時會聽見咚咚聲或金屬晃動的咯吱聲。

還有，方向盤在怠速運轉時會抖動，座椅也會有明顯抖動，即便發動機轉速無波動，也能感知到發動機自身在抖動。

另外，車輛在加、減速時會有異響，自動擋汽車掛擋進入 D 擋位或 R 擋時會有機械沖擊感。車輛起步和剎車過程中，底盤會發出異響。

那怎么判斷發動機機腳是不是壞了呢？

如果在變速器切換至 P 或 N 擋，發動機怠速約 700rpm 時，車主能直觀感受到車輛有方向盤異常抖動、車身輕微抖動的現象，或者熱車狀態下無法識別抖動，而在冷車時發動機怠速轉速高達 1200rpm 以上能準確感受到異常抖動，那就可能是機腳出現問題。

車主踩剎車，變速器由 P 擋切換至 D 擋或 R 擋并穩住 10s，發動機承受輕微負載，轉速提升、輸出扭矩增加，若車身與發動機出現共振，抖動變得明顯，可據此判斷機腳是否異常損壞。

車主踩油門加速瞬間，發動機先擺動動力才傳輸到車輪，若機腳老化或開裂，會有明顯加速頓挫感。

松油門瞬間，發動機動力輸出中斷，變速器反拖發動機，機腳有問題會出現松油門頓挫。

車輛起步時，發動機與車身緩沖裝置失效，會出現咯噔咯噔的異響或頓挫，發動機起步噪音增加。

總之，發動機機腳損壞會影響車輛的駕駛舒適性和穩定性，出現上述癥狀應及時檢查和更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）