科魯茲節(jié)溫器上的兩根線，一根是打鐵線，一根是信號(hào)線。

打鐵線負(fù)責(zé)與發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械連接，保證冷卻系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的正常交流；信號(hào)線用于傳遞節(jié)溫器的開關(guān)信息，以此來控制冷卻液的流向。

節(jié)溫器的工作原理是，當(dāng)冷卻溫度低于規(guī)定值時(shí)，節(jié)溫器感溫體內(nèi)的精致石蠟呈固態(tài)，在彈簧作用下，打鐵線控制節(jié)溫器閥關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)與散熱器之間的通道，讓冷卻液經(jīng)水泵返回發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)小循環(huán)。

要診斷節(jié)溫器是否故障，可以這樣做。如果冷卻液溫度超過 110 度，停車關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)打開發(fā)動(dòng)機(jī)倉蓋，用手摸冷卻液散熱器中的上水（液）管和下水（液）管，上下二根水管有較大溫差，就是節(jié)溫器故障。

要是很長時(shí)間都沒達(dá)到正常工作溫度，停車讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降到與氣溫一樣，再啟動(dòng)行車，等儀表盤溫度升到 70 度左右，停車關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)打開發(fā)動(dòng)機(jī)倉蓋，摸散熱器上、下二根水（液）管，沒溫差就是節(jié)溫器故障。

還能用紅外測溫儀檢測，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)進(jìn)水口溫度增加，水溫表達(dá)到 70 度時(shí)，出水口溫度突然增加，且水溫表溫度在 80 度以上，說明節(jié)溫器開啟且工作正常。要是溫度沒變化，節(jié)溫器工作不良，得更換。

了解這些，能保證您的科魯茲節(jié)溫器高效運(yùn)作，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定溫度環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）