車用空調壓縮機功率一般在 1kw - 3kw 之間，會隨著發動機轉速變化而變化，最高功率有限。其功率大小受多種因素影響。

正常運行時，低壓在 0.1—0.25Mpa 之間，高壓在 1.5—1.8Mpa 之間，檢測壓力正常值范圍一般為高壓不得超過 1.7Mpa 不得低于 1.3Mpa，低壓不低于 1.15mpa 不得高于 1.25Mpa 。

汽車空調壓縮機功率與家用空調相比大得多，普通小汽車約 3 - 5 千瓦（4 - 8p）。這是因為汽車空調工作環境惡劣，如發動機轉速變化大，1000 - 6000 轉/分，壓縮機轉速隨發動機轉速變化，工作不穩定。

環境溫度高，發動機倉約 70 - 90 度、座艙約 40 - 50 度，制冷介質冷媒在循環中消耗、損失約 60%以上能量，送入座艙內冷氣量少。

汽車空調不用“匹”衡量功率，而用制冷量或壓縮功率衡量。功率大的原因主要有三：一是使用環境不同，家用空調四周墻壁隔熱好，室內最熱 32 度左右；汽車隔熱差，車內溫度高。二是空間大小不同，汽車空間小但密封和隔熱差，熱量散失快。三是制冷效率不同，汽車空調制冷效率比家用空調低。所以汽車空調壓縮機功率大不會浪費，功率小無法讓車內溫度降到舒適區。

汽車開空調動力下降油耗升高，百公里差 1 - 2 個油，多花 8 - 15 元。

國際上和國內對壓縮機功率計量單位不同，公制馬力和米制馬力有別，功率折合馬力公式乘 1.36 即可，汽車空調壓縮機功率一般 3kw 左右，約 4PS ，相比普通“1.0L - L3 型”發動機 60kw 左右的功率，不影響正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）