車用空調壓縮機維修，需要先了解故障類型，常見的有壓縮機磨損、漏氣、軸承故障等。

如果是壓縮機磨損，可通過磨削、打磨等修復方法來恢復其密封性能和壓縮效率，但效果可能有限，必要時得更換壓縮機。

若是密封件老化或損壞導致的漏氣，要檢查密封件情況并更換，注意選擇質量好且匹配的密封件。

對于軸承故障，若壓縮機發出異常噪音或無法正常工作，就需進行軸承的檢查和更換。

壓縮機卡住時，卡鉆原因常是潤滑不良或無潤滑。若離合器或傳動皮帶打滑，排除它們的故障后，可能就是壓縮機卡住。這種情況得馬上關閉 A/C 開關，檢查系統是否泄漏。要是冷凍機油因泄漏跑掉，就檢漏；若系統不泄漏，那就是油路問題，要檢查溢油閥與蒸發器壓力控制裝置是否堵塞。堵塞的話，更換溢油閥，清洗其他閥后裝回系統。要是卡得很牢轉不動，可能是活塞在氣缸內咬死，一般就報廢處理。

壓縮機泄漏分漏油和漏氣兩種。輕微泄漏只是制冷劑泄漏，嚴重時制冷劑和冷凍油都漏。軸封處常有微量泄漏，每年泄漏量小于 14.2g 算正常，超過就得檢修更換密封件。缸體有裂紋產生泄漏就得換壓縮機。

壓縮機無制冷劑輸出或壓縮不良時，用鼓管壓力表檢測吸氣和排氣壓力，兩者幾乎相同且壓縮機溫度異常高，可能是缸墊竄氣。進、排氣彈簧片破壞或變軟會導致壓縮機不能壓縮制冷劑或壓縮不良，這種故障壓縮機不發熱。

壓縮機異響主要來自壓縮機與蒸發器風扇。要是壓縮機發出異響，可能是離合器接合時打滑、傳動皮帶松脫或磨損、傳動帶軸承潤滑不良等。

維修壓縮機有多種方法，比如敲擊法、電容起動法、高壓啟動法。開機后用木錘敲壓縮機下半部，使被卡部件運轉；還可以用更大電容接入電路啟動，或用調壓器調高電源電壓啟動。

維修時，把壓縮機進氣口的濾網用溶劑清洗干凈，所有密封部件如缸墊、O 型圈等用制冷機油潤滑后裝配。檢查空調系統制冷劑是否足夠，不足就添加，有泄漏就找泄漏點修復，還要檢查壓力傳感器是否正常，故障就更換。

檢查溢油閥和蒸發器壓力控制裝置是否堵塞，堵塞就更換溢油閥并清潔其他閥門后重裝。

外部泄漏可用檢漏儀檢漏，其工作原理是利用電極檢測電流變化作為泄漏信號。還可用壓力泄漏檢測，給制冷系統充入空氣，用肥皂水檢查泄漏，發現滲漏處修復后再檢查其他接頭。

總之，維修壓縮機要找專業人士，定期保養和檢查能預防故障、延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）