問界 M7 虧電動(dòng)力整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

它的動(dòng)力系統(tǒng)由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成，滿電時(shí) 0-100km/h 加速最快 4.69 秒。但虧電時(shí) 0-100km/h 用時(shí) 8.42 秒，相比滿電慢了 3.73 秒，45%的衰減率在橫評(píng)中排倒數(shù)第三。

不過 8.42 秒的成績(jī)也不算慢，日常駕駛和有電情況區(qū)別不大。新提車車主在燃油優(yōu)先模式下也沒覺得和純電優(yōu)先有動(dòng)力差別，增程器噪音小。

虧電時(shí)電池組還有電，增程器會(huì)啟動(dòng)發(fā)電，大動(dòng)力需求時(shí)電池組剩余的電會(huì)和增程器一起供給電機(jī)。比如高速非上坡且車速 150 左右時(shí)，增程器發(fā)電量足夠，動(dòng)力不受影響甚至能輕松跑到 150 以上。

四驅(qū)版本百公里加速 4.8 秒，相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車 4.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力水平。

當(dāng)電池電量較低時(shí)，增程器介入持續(xù)發(fā)電，此時(shí)能明顯感覺到車輛動(dòng)力衰減，整體動(dòng)力表現(xiàn)與 2.0T 中大型 SUV 接近，能滿足日常用車。

總體來說，問界 M7 虧電動(dòng)力能滿足多數(shù)人的日常使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）