極氪車機消耗的電主要來自車輛的低壓系統。

低壓系統耗電的原因包括：

頻繁聯網，車輛聯網功能使用時會持續耗電，聯網頻繁使耗電量增加。

座椅通風加熱按摩功能，即使偶爾開啟也消耗一定電量。

娛樂系統，車內音響、顯示屏等運行需電能支持，使用時間長或音量大會增加耗電量。

智能補電、車對外放電等其他系統工作時消耗低壓電能。

車輛本身設計和配置，作為配置豐富、科技感強的車型可能存在低壓系統耗電較高的設計。

解決極氪低壓系統耗電高的辦法有：

合理控制聯網頻率，不需要時關閉聯網功能。

適度使用座椅功能，根據實際需求開啟。

優化娛樂系統使用，控制時長和音量。

關注車輛設置和系統更新，及時進行更新以改善耗電情況。

另外，極氪品牌在三電技術方面也有出色表現。

比如極氪 001 的“新三電”在安全性方面，通過技術升級和先進電池管理系統，確保了車輛電芯與電池包的安全，歷經多項嚴苛試驗均表現出色。

同時，極氪還在提升純電出行效率上不斷努力，例如極氪 001 使用特有的極充技術，在理想條件下最快可實現充電 5 分鐘 NEDC 續航增加 120km。

電機方面，威睿電機效率最高可達 97.86%，且擁有能量回收功能。

極氪 007 的高速能耗折扣率約為 6.3 折，不過充電效率不錯，其 800V 高壓快充平臺和 4C 電芯對充電效率提升明顯。

極氪 007 性能較強，轉向偏運動調校，底盤采用前雙叉臂/后多連桿獨立懸掛結構，兼顧舒適和運動性。其智駕功能在高速行駛時能應對多數場景，但在極端場景和細節處理上還有提升空間。

極氪 009 ME 版搭載寧德時代 CTP 3.0 麒麟電池，CLTC 工況下最長續航可達 822km。在真實續航測試中，市區行駛續航達成率 85%，高速行駛續航達成率 87%，綜合續航達成率 86%，滿電出發高速長途出行可行駛超 600km，能滿足用戶短途跨城往返出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）