寶馬空氣懸掛塌了啟動又好了，這到底是咋回事呢？

其實主要是因為長時間停車，儲氣能力有限，加上氣泵失靈，沒了氣體支撐，空氣懸掛就塌了。但發(fā)動機一啟動，氣泵開始工作，空氣懸掛就恢復(fù)正常，這通常算正常現(xiàn)象。

要是空氣懸掛一側(cè)塌陷，一般是空氣彈簧減震器的供氣系統(tǒng)有輕微漏氣。汽車啟動后能恢復(fù)正常且能保持一段時間，那就沒啥大問題。可要是過幾天又這樣，那就得好好查查是哪兒漏了。這時候得重點檢查分配閥到減震器的接頭，還有供氣系統(tǒng)的插接頭。要是情況嚴(yán)重，氣泵不停或停的時間短，就撐不起來，得趕緊排查漏氣點，免得氣泵用太久給弄壞了。

咱再說說空氣懸掛系統(tǒng)。SUV 想既有轎車的舒適，又有 SUV 的通過性，就得靠空氣懸掛。行車電腦能根據(jù)路況和距離傳感器的信號，判斷車身高度變化，然后控制空氣壓縮機和排氣閥，讓彈簧自動壓縮或伸長，這樣就能降低或升高底盤離地間隙，跑高速車身更穩(wěn)，走復(fù)雜路況也更容易通過。

要是發(fā)現(xiàn)左后輪空氣懸架有點漏氣，停車后下塌，發(fā)動后又能自動打氣平衡，雖說還能用，但駕駛感肯定不如完好的空氣懸掛。這種情況還是建議盡快換，不然氣泵容易工作異常甚至損壞。換的時候得注意，原廠的大概六千，副廠的三千左右。工時費大概三五百。要是不想換，氣泵長時間異常工作磨損會加快。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）