FK0 變速器具有較強的創新性。

它是日產 M4R 發動機的變速器，屬于新一代 CVT8 模擬 7 速手自一體變速箱。

在技術方面，FK0 變速器采用了新的輕量化技術，對皮帶尺寸和油泵結構進行了優化，成功降低了 40%的內部摩擦阻力。這使得變速器的燃油經濟性提高了 10%，傳動比范圍也增加到了 7.0。更快的響應速度和更高的傳動效率，讓發動機能夠最大限度地工作在高效狀態，從而顯著提升了加速性和燃油經濟性。

與豐田的 direct shift CVT 變速箱相比，FK0 變速器雖然沒有像豐田那樣創新地加入一檔直驅齒輪系統，但在 CVT 技術的優化上也有出色表現。

和大眾汽車的變速器相比，FK0 變速器在結構和原理上有一定差異。大眾汽車的 DSG 雙離合變速器由兩個自動化的分變速器構成，而電驅系統則采用單速變速器。

在保養方面，FK0 變速器由于在汽車零部件中價值較高，且地位重要，所以保養尤為關鍵。建議 3 - 6 萬公里更換變速箱油，并使用標準油和高質量的濾網，做到勤檢查、勤保養，以保證其良好的性能和較長的使用壽命。

總之，FK0 變速器在技術創新和性能提升方面表現出色，合理的保養能使其更好地服務于汽車的動力傳輸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）