吉利新能源皮卡表現(xiàn)出色，具有諸多優(yōu)勢。

首先，它順應(yīng)了行業(yè)發(fā)展趨勢。在汽車新能源化的大背景下，皮卡新能源化是必然，而吉利雷達(dá)就是這一領(lǐng)域的先驅(qū)。原生純電動(dòng)皮卡將主導(dǎo)未來市場，因?yàn)橛透碾娀蛟龀唐たù嬖谙忍觳蛔悖瑫?huì)逐漸被淘汰。

在用車成本方面，吉利新能源皮卡優(yōu)勢明顯。相比燃油皮卡，它能耗低、更環(huán)保，一年行駛 1 萬公里，僅充電成本就能比燃油皮卡省出一倍甚至更多。而且后期不需要保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)等配件，節(jié)省了大筆保養(yǎng)費(fèi)用。

配置上，吉利新能源皮卡遠(yuǎn)超燃油皮卡。以雷達(dá) RD6 為例，配備 12 項(xiàng) L2 +級(jí)智能駕駛輔助功能，如自動(dòng)緊急制動(dòng) AEB、車道保持 LKA、全速域自適應(yīng)巡航 ACC 等，還有獨(dú)有的外放電功能，讓郊外出行更舒適。

技術(shù)方面，吉利雷達(dá)在電池安全上采用“NTP 無熱蔓延不起火”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多層隔熱、無障礙排熱、自動(dòng)預(yù)警、主動(dòng)冷卻、毫秒斷電等安全措施，還具備 IP67 級(jí)三電防水安全，浸水 1 米也無漏電或短路風(fēng)險(xiǎn)。其造車平臺(tái)為國內(nèi)首個(gè)原生純電皮卡平臺(tái) M.A.P，實(shí)現(xiàn)一體化車身結(jié)構(gòu)，帶來更好的穩(wěn)定性、整體性、抗扭性、安全性和操控性。

與競品相比，吉利雷達(dá) RD6 優(yōu)勢突出。如在裝載能力上，RD6 擁有 70L 的前備廂，48L 的后排座椅隱藏空間及 1200L 后廂，優(yōu)于長安獵手。動(dòng)力方面，RD6 電機(jī)扭矩達(dá) 384N·m，零百加速 6.9s，而長安獵手雙電機(jī)扭矩雖為 470N·m，零百加速卻為 7.9S。舒適性及經(jīng)濟(jì)性上，RD6 有四輪獨(dú)立懸架，行駛質(zhì)感舒適，純電行駛成本低，而長安獵手增程版有噪音且后期保養(yǎng)費(fèi)用高。

在市場表現(xiàn)上，雷達(dá) RD6 在國內(nèi)多次斬獲月度新能源皮卡銷量冠軍，市占率高，還積極布局海外市場，在老撾萬象上市后，將拓展更多國家，打破北美、日系品牌的壟斷格局。

此外，新車型雷達(dá)地平線也令人驚艷。它外觀時(shí)尚，內(nèi)飾乘用化，科技感和實(shí)用性兼?zhèn)洹Ｔ趧?dòng)態(tài)表現(xiàn)上，爬坡能力強(qiáng)大，電四驅(qū)響應(yīng)迅速，能精準(zhǔn)調(diào)節(jié)扭矩和車輪車速匹配。車身剛性和底盤穩(wěn)定性出色，涉水能力優(yōu)秀，擁有 IP68 級(jí)三電涉水保護(hù)系統(tǒng)。外放電功能強(qiáng)大，可達(dá) 21kW，支持 380V 工業(yè)級(jí)放電，具備戶外便利性和多功能性。

總之，吉利新能源皮卡無論是技術(shù)、配置還是市場表現(xiàn)，都相當(dāng)出色，是值得考慮的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）