【太平洋汽車 技術(shù)頻道】方程豹豹8（詢底價|查參配），除了近期公布的將成為比亞迪旗下華為智駕首搭車型外，還將搭載兩大性能科技上市，分別是2.0T DMO電驅(qū)越野開創(chuàng)平臺和全功能版云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)。融合這兩大核心技術(shù)優(yōu)勢，豹8在中汽研主辦的“2024中國十佳底盤評選”中，榮獲了“最佳架構(gòu)獎”和“十佳底盤”兩項大獎。憑借著性能科技的強大實力，豹8也將為用戶帶來家庭全場景出行和智能越野體驗，兩者完美兼顧的智能硬派新生活。

搭載DMO電驅(qū)越野開創(chuàng)平臺

　　DMO電驅(qū)越野開創(chuàng)平臺極致融合了“快省靜順綠”技術(shù)優(yōu)勢，讓城市出行短途開得省、長途開得遠(yuǎn)、周邊開得爽，實現(xiàn)全家全場景的自由暢行；同時DMO還有著“動力性強、通過性強、安全性強”的突出特點，憑借著強大的智能越野實力實現(xiàn)個性平權(quán)，讓“人人都能野，全家都能野”，為用戶帶來出行體驗大進階。近日，在中汽研主辦的“2024中國十佳底盤評選”中，豹8榮獲“最佳架構(gòu)獎”和“十佳底盤”兩項大獎，獲得了行業(yè)的一致認(rèn)可。

　　DMO是以電為主、城野兼得的混動平臺，兼具強勁性能、行駛靜謐、動力平順和超低能耗等超越傳統(tǒng)燃油硬派的優(yōu)勢。豹8搭載的2.0T高功率發(fā)動機與前200kw、后300kw驅(qū)動電機配合，綜合輸出功率可達550kW，系統(tǒng)扭矩可達760N.m，能爆發(fā)出近750匹馬力，在智能電四驅(qū)系統(tǒng)加持下百公里加速快至4.8s，澎湃性能中亦可感受到絲滑無頓挫的動力輸出。

　　另外在城市通勤時，豹8的饋電油耗可媲美城市SUV水平且僅需添加92號汽油即可，真正讓用戶用的舒心，開的省心。即使長途出行，超長1200km綜合續(xù)航里程，讓你盡情追逐遠(yuǎn)方。

　　DMO電驅(qū)越野開創(chuàng)平臺“快省靜順綠”的優(yōu)勢特點，不僅賦予了豹8更舒適的城市駕乘感受，“強”的特點更能為用戶提供更全面的戶外探享樂趣。DMO首創(chuàng)智能三把鎖、越野專用低速四驅(qū)以及900mm涉水深度等硬核越野科技，使豹8具備了全地形探索實力，讓用戶縱情自在馳騁，領(lǐng)略不同美景。

云輦-P讓豹8出行更極致

　　豹8搭載的全功能版云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，是與百萬高端品牌同款的自研稀缺系統(tǒng)，能夠大幅提升車輛操控、駕乘質(zhì)感，帶來更舒適、更安全、更靈活的用車體驗，真正做到“軟硬高低皆可調(diào)，安全舒適都掌握”的出行享受。

　　全功能版云輦-P的超長懸架調(diào)節(jié)行程，賦予豹8更靈活的全地形通行能力。既可以從容駛過坑洼、溝壑等有障礙物的路面，又能在限高場景通過超低模式降低車身，防止“削頂”事故發(fā)生。

　　同時，豹8也具備了阻尼可調(diào)與三級剛度可調(diào)功能，則能提升車輛在各工況下的駕乘舒適感和安全性。路遇顛簸時，可調(diào)節(jié)阻尼適應(yīng)獲得更佳舒適性；一、二級剛度調(diào)節(jié)能夠充分抑制車身側(cè)傾、過彎位移，兩者配合下保證了車輛的行駛安穩(wěn)性與駕乘舒適性。即使在越野飛坡場景下，三級剛度調(diào)節(jié)能讓車輛減少50%沖擊載荷，從1.5m高處跌落時仍可正常使用，安全可靠性全面優(yōu)于行業(yè)其他類型懸架。

　　作為全球首款智能硬派SUV，豹8搭載的全功能版云輦-P還具備主動預(yù)瞄功能。依托雙目攝像頭及激光雷達技術(shù)，通過識別結(jié)構(gòu)化道路表面路況，能夠提前感知，瞬時完成阻尼的自適應(yīng)調(diào)節(jié)。同時，全功能版云輦-P較其他懸架，四輪聯(lián)動功能讓輪胎與路面更加貼合，提升輪端抓地力，讓坎坷路況不再成為阻礙。

　　站在比亞迪巨人的肩膀上，方程豹實現(xiàn)了諸多從0到1的突破，成為了電驅(qū)越野的開創(chuàng)者，也即將推出全球首款智能硬派SUV。面向中大型SUV市場的豹8，依托2.0T DMO平臺、全功能版云輦-P以及華為乾崑智駕ADS 3.0，將滿足用戶對下一代新能源汽車的多元期待。于己于家，豹8有望成為最完美的出行之選。