海豹06GT 參考價：即將上市

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首先說其核心技術DMO超級混動越野平臺，基于CTC電池底盤一體化技術，融合混動非承載式架構和以電為主的設計理念。采用刀片電池，安全性高，還有多重專屬防護。系統綜合功率強大，零百加速可達4秒級，節油表現優于燃油車，能兼容云輦-P智能液壓車身控制系統，兼顧越野性能與城市舒適。

方程豹豹5作為首款量產車，定位于中大型SUV，非承載式車身，有前后差速鎖和電中鎖，搭載云輦智能車身控制系統和DMO混動系統。外觀方方正正，有環形燈帶，側面和尾部造型硬派，配備外掛式備胎和側開式尾門。內飾風格硬朗且有豪華氛圍。動力上，搭載前后雙電機，最大功率可達500kW，加速迅猛，綜合續航里程超1200公里。

從車主實際使用來看，空間方面，二排寬敞，但儲物空間有不足。智能座艙語音識別快，車機流暢，只是高德導航不夠好用。智能駕駛的ACC好用，但希望有更高階智駕功能。安全性不錯，主動剎車避免追尾，A柱攝像頭會提醒駕駛狀態。舒適性上，座椅加熱、按摩提升體驗，靜謐性較好。動力強勁，提速快。操控出色，80碼過彎無側傾感，剎車性能好。外觀耐看，灰色帥氣，選裝輪轂霸氣。油耗方面，虧電狀態9個左右，猛開12個到頂。售后服務個別網點需提升，期待機場泊車等服務。配置豐富，但HUD不顯眼，音響調教有待改進。內飾豪華，升降檔把和按鍵有科技感。質量上，剎車有輕微異響，部分做工細節待優化。補能便利，家充方便，油箱大。電池和續航方面，純電續航達成率90%以上。

在日常實用性方面，豹5有一鍵啟動，發動機艙蓋開啟便利。雖無電動后備廂，但有多種開啟方式。門檻離地高度一般。舒適性上，座椅調節和功能豐富，方向盤調節角度和中央扶手表現不錯。多媒體配置上，USB接口豐富，語音交互系統出色。空間方面，車內儲物和后備廂表現良好。安全配置上，前后視野有差異，外后視鏡視野一般，雷達和影像功能實用，原地掉頭水平平均，部分車門有拉手。續航方面，實際行駛和充電效率表現尚可。

總的來說，方程豹系列技術先進，豹5各方面表現可圈可點，但也存在一些小問題，仍有提升空間。