老一代的發動機是電噴發動機，和直噴機最大的不同，是電噴發動機的車，噴油嘴是放在進氣歧管里的，噴油嘴噴出指定的油量到進氣歧管，然后進氣門打開，這些已經和空氣混合好的汽油混合氣進入氣缸，燃燒爆炸做功。而直噴發動機的噴油嘴直接放在氣缸頂上，像柴油機一樣，活塞壓縮空氣，噴油嘴噴油，然后火花塞馬上點火做功。

因此實際上，現在的直噴發動機，在工作特性上和柴油機是有一點類似的。柴油機因為直接噴油，產生的爆炸力大，這些爆炸力會形成一股沖擊波推向活塞，這股力量是比電噴機要大很多的，因此，沖擊波和活塞碰撞的聲音也會更大，從外面聽，就形成了柴油機特有的噠噠噠聲音。

而直噴汽油機因為原理上和柴油機有相似之處，因此在運行時，特別是怠速，也會出現類似柴油機的聲音，只是因為直噴機畢竟是汽油，壓縮比也遠比柴油機小，產生的噠噠噠聲音更輕，但仍然可以聽得見。

上面介紹的是直噴機正常的運轉噪音，并非故障。但這種聲音同樣有可能由別的部分引起。比如傳動皮帶的聲音，或者是某個發動機附件(比如空調、發電機)皮帶輪故障發出來的摩擦聲。但這些聲音和發動機的運轉聲是有明顯區別的，要是您有懷疑，不妨在怠速狀態打開引擎蓋仔細聽，或者讓別人輕踩油門，以此可以輕易分辨發出聲音的是什么地方。