汽車、摩托車、自行車、人力車輪有內胎。內胎是充氣減震用承氣容器，使用于卡汽車、摩托車、自行車、人力車輪胎內腔的輔助承氣壓容器。

真空輪胎圈比普通輪胎圈直徑大，由于沒有內胎和襯帶，輪胎與車圈密封為一體，車輛在高速行駛時，由于輪胎和路面摩擦產生的高溫，在內部經鋼圈直接散熱快速降低胎溫，從而延長輪胎的使用壽命。

真空輪胎附著力強，特別是子午線輪胎。能保持較好行駛穩定性和較小的摩擦，有利于減震和提高車速。帶速層的定位性高，車輪的徑向跳動量小，阻力小，因此更省油。

汽車可以有內胎，只是真空輪胎(無內胎輪胎)的優勢過于明顯，內外胎這種傳統輪胎結構在轎車上用的比較少了。

一、有內胎車輪

部分貨車、農用車，由于拉貨重，需要內外胎共同承壓，有些還是會有內胎。如果是貨車，那么還是帶內胎的輪胎好，因為真空胎設計的時候承載能力是沒有帶內胎的輪胎能力強的，而且真空胎的輪圈設計要求極高，貨車載重比較大很容易將輪圈脹開。

二、真空胎

1、無內胎比有內胎更安全。真空輪胎表面是一層橡膠，充氣后外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像自行車那樣瞬間癟下去。遇到釘子之類的，真空輪胎堅持跑個一兩百公里問題不大。

2、無內胎比有內胎更耐磨。真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。由于沒有內胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產生的高溫，在內部(熱空氣)經鋼圈直接散熱快速降低胎溫，從而延長輪胎的使用壽命。

3、無內胎比有內胎更省油，乘坐更舒適。真空輪胎，特別是子午線輪胎，胎冠角為零，附著力強。能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利于減震和提高車速。帶速層的定位性高，車輪的徑向跳動量小，阻力小。因此更省油。