【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》 欄目將會為大家帶來汽車行業里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業資訊，歡迎大家持續保持關注。今日車聞包括油價上漲、奇瑞風云A8上市、特斯拉Model 3保險補貼6000元、新款保時捷Taycan刷新紐北賽道圈速記錄、奇瑞集團2023年銷量、騰勢D9榮獲MPV市場銷冠、蔚來與隆基綠能達成合作、smart累計銷量近7萬輛。

　　日前，國家發改委宣布，新一輪成品油調價窗口將于1月3日24時開啟。本次油價調整具體情況如下：汽油每噸上調200元，柴油每噸均上調190元。換算下來，其中92號汽油上調0.16元/升，95號汽油上調0.17元/升，0號柴油上調0.16元/升。如果按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將多花費8元。

　　此次油價調整后，國內油價結束六連降，此前92號汽油從最高點的8.45元/升下降到7.56元/升（廣州），總降幅到達了0.89元/升，將全國大部分地區的92號汽油回到“7元時代”。

　　而此次油價調整為今年第1輪調整，之前2023年共進行24輪調整，包括油價上漲10次，油價下跌11次，以及3次調價擱淺。

　　作為參考，新一輪油價調整前，廣州92號汽油價格為7.56元/升，95號汽油8.19元/升，98號汽油10.19元/升，0號柴油7.21元/升。另外值得一提的是，下一輪國內成品油零售限價調整窗口將在2024年1月17日24時開啟。

　　點評：如果未來油價還是繼續漲，大家不妨考慮一下純電動車，用車成本真的很低。

　　1月3日晚，奇瑞風云A8正式上市，共推出4款車型，售價區間為11.99-14.99萬元。同時，還推出豐富的購車權益，包括下定支付2000元購車抵扣10000元；置換補貼至高1.8萬元；整車終身質保、免費贈送價值3000元充電樁及安裝服務等。

　　作為風云系列首款正式上市的車型，奇瑞風云A8定位緊湊型插混轎車，長寬高分別為4780/1843/1469mm，軸距為2790mm，在同級別里具有明顯優勢。

　　另外，風云A8搭載由1.5T發動機與電動機組成的鯤鵬超能混動C-DM系統，其中發動機最大功率156馬力，電動機最大功率204馬力，綜合功率360馬力，綜合扭矩530牛·米，百公里加速7秒級，饋電油耗僅4.2L/100km。續航上，搭載容量為18.3千瓦時電池組，CLTC純電續航125km，綜合續航可達1400km。

　　點評：僅從奇瑞風云A8的售價、尺寸和動力續航信息來看，在同級別里無疑具有超強的競爭力，而這種競爭力無疑會加劇緊湊型轎車市場的內卷現象，促使其他品牌不斷提升自身產品的性價比和創新力以應對市場競爭。

　　2024年1月2日，特斯拉發布2023年全球生產與交付報告。2023年全年，特斯拉全球范圍內共計生產電動車約185萬輛，交付約181萬輛，分別同比增長約35%、38%。圓滿完成180萬輛年交付目標的同時，特斯拉也蟬聯了全球純電動車交付量榜單冠軍。

　　具體來看，2023年第四季度，特斯拉Model 3/Y共生產476,777輛，交付461,538輛，占總交付量的95.3%，而特斯拉其他車型共生產18,212輛，交付22,969輛。2023全年特斯拉Model 3/Y共生產1,775,159輛，共交付1,739,707輛，占總交付量的96.2%。由此可見，特斯拉全依賴Model 3/Y兩款車型，而Model S/X銷量較為一般。

　　據汽車工業協會的預測，2023年全年汽車總銷量預計可達到3000萬輛，同比增長11.7%。其中，新能源汽車的銷量有望達到940萬輛，而特斯拉一家便占據了新能源市場銷量的兩成。根據國際調研機構Focus2move的數據顯示，2023年前三季度Model Y 是全球銷量第一的車型。

　　在國內市場，2023年全年特斯拉上海超級工廠國內交付超60萬輛電動車，其中2023年1-11月，特斯拉Model Y累計銷量達398,171輛，同比增長38.60%，連續多月蟬聯SUV銷量榜冠軍。而特斯拉Model 3累計銷量達131,876輛，同比增長17.83%，在同級別純電轎車中最為暢銷。

　　另外值得一提的是，2024年新年伊始，特斯拉中國便上線了兩項限時福利：第一，推出新年限時現車保險補貼，1月內下訂Model 3后輪驅動版現車并提車，可享6000元保險補貼；第二，推出新年限時低息金融政策，活動時間內購買S3XY全系車型并提車，年費率低至1.99%起。

　　點評：上述福利還可疊加使用。以Model 3后輪驅動版現車為例，消費者在1月前下訂并提車，可享受6000元限時保險補貼，并能省下16000多元的低息優惠，折算下來，購車福利直接超過22000元。不過目前新款特斯拉Model 3起售價為26.14萬元，相比歷史最低22.99萬元的售價要高不少，不知道今年會不會針對價格再做調整？（文：太平洋汽車 吳啟星）

　　日前，從保時捷官方獲悉，旗下新款保時捷Taycan刷新紐博格林北環賽道單圈全速紀錄，將圈速時間縮短至7分07秒55，相比現款保時捷Taycan Turbo S快了26秒，并超越特斯拉 Model S Plaid創造的7分25秒231圈速紀錄，重新奪回紐博格林北環賽道四門電動車最快圈速紀錄榮譽。

　　不過并未打破Rimac Nevera創造的7分05秒298紀錄，當然，差距僅2秒左右，新款保時捷Taycan未來仍有機會打破。在刷圈速過程中，新款Taycan多次跑出相近的成績，充分證明其性能的穩定性。

　　值得一提的是，Rimac是克羅地亞的電動超跑品牌，Nevera是旗下旗艦車型，售價200萬歐元（約合人民幣1566.76萬元）。該車搭載四電機系統，總功率到達驚人的1914馬力，峰值扭矩2360牛·米，0-96km/h加速時間僅1.74秒，極速可達412公里/小時，純電續航里程約547公里。

　　新款保時捷Taycan成績由保時捷研發車手拉爾斯·克恩（Lars Kern）駕駛跑出，出于安全考慮，測試車配備了法律規定的防滾架，以及賽車桶式座椅。

　　點評：目前新款保時捷Taycan還未量產，很多信息官方尚未透露，不過據了解，此次測試車量產后或命名為Taycan Turbo GT，將搭載三電機系統，綜合功率超1000馬力，熱管理系統也會升級，以及配備更先進的車身牽引控制系統。值得一提的是，國內很多車企大佬在宣傳自家車型時，都對標保時捷Taycan，甚至各方面超越它，不知道真正下賽道又會有何表現？還是挺期待的。

　　日前，奇瑞控股集團發布2023年度銷量成績單，其中12月共銷售215,690輛新車，實現銷量“十二連漲”，而全年累計銷售汽車達到1,881,316輛，突破歷史新高，同比增長52.6%。其中集團年出口汽車937,148輛，同比增長101.1%，占總銷量近一半銷量，海外市場表現強勢。至此，奇瑞集團全球汽車用戶累計超過1300萬，其中海外用戶335萬。

　　此外，奇瑞集團經營業績同樣創造歷史新高，集團年營收首次突破3000億元，同比增長超過50%，實現一年增長1000億的“大跨越”。

　　目前奇瑞集團旗下有奇瑞、星途、捷途和iCAR共四大乘用車品牌，聚焦不同賽道進行品類創新，拓展出奇瑞風云、星途星紀元、捷途山海新能源序列，形成“新能源+燃油”的全布局態勢。

　　具體銷量情況為：奇瑞品牌全年銷量1,341,261輛，同比增長47.6%；星途品牌全年銷量125,521輛，同比增長134.9%；捷途品牌全年銷量315,167輛，同比增長75%。iCAR品牌首款產品iCAR 03于12月18日開啟全球預售，截至12月31日已收獲10000+訂單。

　　另外，2023年共有來自全球50多個國家和地區的2000多名海外經銷商、海外媒體、海外客戶做客奇瑞總部。

　　點評：目前奇瑞集團是唯一一家在國內外都表現亮眼的自主品牌車企，且海外增長的勢頭有望超越國內市場，這也是奇瑞多年的市場耕耘和品牌推廣換來的結果，在國內外都樹立起了良好的口碑和品牌形象，成為消費者心目中可靠、高品質的汽車品牌之一。

　　日前，騰勢汽車公布了2023年12月及全年銷量，其中12月共銷售11,929輛新車，全年累計銷量127,840輛。其中騰勢D9貢獻了大部分銷量，全年累計銷售119,182輛的成績，正式“加冕”2023年中國全品類MPV市場的桂冠。

　　在去年9月24日，騰勢汽車官方宣布，第10萬臺騰勢D9正式下線，從首臺量產到10萬臺里程碑僅用11個月，騰勢D9成為最快達到10萬臺量產車的新能源豪華車型。

　　騰勢D9是騰勢品牌煥新后發布的首款車型，定位中大型高端新能源MPV，于2022年8月上市，10月26日開啟交付，目前共在售8款配置車型，售價區間為34.98-66.00萬元，提供插混版和純電版車型供消費者選擇。

　　其中插混版車型搭載DM-i 超級混動技術，饋電油耗最低6.1L/100km，純電續航最高可達190km，綜合續航達 1040km；而純電版車型基于e平臺3.0打造，其中CLTC工況最長續航可達 620km。

　　2023年以來，眾多車企紛紛推出新能源MPV產品。面對后來追趕者，騰勢D9以前瞻視野提前布局國際化戰略，2023年接連登陸泰國曼谷國際車展、德國慕尼黑國際車展、日本移動出行展等，開啟了從中國MPV頂流向全球MPV頂流的轉變，以引領者的姿態開啟中國豪華MPV向國際市場進發的征途。

　　點評：作為高端品牌，騰勢品牌2323年銷量超過了12萬輛，其中騰勢D9的表現最為亮眼，獲得國內全品類MPV市場銷冠。尤其作為一款中大型的新能源MPV，騰勢D9從首臺量產到10萬臺里程碑僅用11個月，對于售價34.98-66.00萬元中國品牌MPV來說，有著重要的意義。

　　smart官方宣布，自首款產品發布至今，smart共交付近7萬臺新車，并取得2023國內同級市場豪華品牌銷量冠軍。

　　與此同時，smart品牌首座800V直流超快充站于上海正式投用，該直流超快充滿足最高功率480kW充電需求，峰值效率超96%；功率池技術配合液冷超快充終端，單槍最大輸出電流可達600A（短時700A）。在車端條件允許的情況下，充電8分鐘，續航增加400公里，帶來高效充電體驗，讓長距離出行充電不再焦慮。

　　除布局跨城800V直流超快充，smart持續探索自營補能網絡，滿足用戶實際出行場景的多樣化需求。目前，首座商超快充站已落地重慶，首座目的地充電站已在崇禮啟用，更多試點項目也將陸續上線。此外，smart公共充電地圖已接入頭部主流充電運營商，共有超3.6萬充電運營場站，覆蓋全國超330個城市，接入超43萬個充電終端。

　　目前在中國市場，smart旗下共有smart精靈#1和精靈#3兩款車型，前者售價區間為17.90-28.49萬元，后者售價區間為20.99-28.99萬元。另外，smart在去年11月已完成181家銷售服務網點建設，覆蓋超過53座城市。

　　點評：根據smart此前的規劃，從2022年起至2025年，smart將每年為用戶帶來一款全新車型，持續豐富新一代smart純電動車家族矩陣，今年不出意外也會推出一款全新車型。

　　1月3日，蔚來與隆基綠能聯合宣布簽署戰略合作協議。雙方將緊密合作并共同推動充換電站使用光伏發電綠色清潔能源，打造行業領先的光儲充換一體站，在推進分布式光伏配合V2G車網互動、建立“出行碳中和”相關行業標準等方面展開合作，助力交通領域“碳達峰、碳中和”目標的實現。雙方合作的首座HPBC（Hybrid Passivated Back Contact，復合鈍化背接觸）光伏換電站也在西安奧體中心投入運營。

　　此次戰略合作，由蔚來高級副總裁沈斐與隆基綠能產品與解決方案中心總裁呂遠代表雙方簽約，且蔚來創始人、董事長兼CEO李斌與隆基綠能董事長鐘寶申在現場共同見證。

　　截止至1月3日，蔚來累計建設2325座換電站，其中高速換電站749座，在2023 NIO Day上，李斌表示2024年將新增1000座換電站，累計建設超3300座換電站。除了換電站，蔚來也是中國市場建設充電樁數量最多的汽車品牌，目前累計建設3603座充電站，共計21079根充電樁。

　　對于隆基綠能，或許大家并不熟悉，它最早成立于2000年，致力于成為全球最具價值的太陽能科技公司，聚焦科技創新，構建單晶硅片、電池組件、分布式光伏解決方案、地面光伏解決方案、氫能裝備五大業務板塊，通過提供“綠電”+“綠氫”產品和解決方案，為賦能千行百業的綠色可持續發展、助力全球能源轉型貢獻力量。

　　如果用數據來看，隆基綠能在中國光伏行業排名第一，在中國能源化工制造業排第八，品牌價值超600億元，全球員工超6萬人，財富中國500強排168名，連續7次獲得PV ModuleTech組件可融資性最高評級、獲評BNEF財務健康指數第一。

　　點評：蔚來與隆基綠能的合作無疑是強強聯手，將在光伏與充換電基礎設施、V2G系統解決方案以及‘出行碳中和’相關行業標準等方面產生積極影響，雙方也將實現資源共享、優勢互補，推動相關領域的技術創新和產業升級。（文：太平洋汽車 吳啟星）