發動機長時間沒有清洗保養、機油更換周期較長、道路情況惡劣的汽車或者已經行駛了4萬－5萬公里的汽車建議進行清洗。大家口中的發動機內部清洗，應該是指清洗發動機內的油泥和積碳。平時用車的時候定期用點“燃油添加劑”就能解決部分油路問題，其實剛兩三萬公里的新車沒想象中那么多積碳。那發動機油泥的清洗呢？

鑒于你的車輛里程，一般情況下如果你的車開起來沒有什么異常，尤其里程較短車輛，做發動機的內部清洗幾乎是沒有必要的。

那么專門油泥清洗有沒有必要？

不少修理廠和4S店肯定會掛出或者讓你看一些發動機內油泥嚴重的圖片，讓你去做他所謂的“發動機內部清洗套餐”。但真實的情況是：如今的機油已經不單單只起到潤滑作用了，現在的機油還有清潔成分，能夠有效的帶走發動機內的污垢。只要使用的機油品質沒有問題并且定期保養，基本就不會有什么問題。還有些車主保養習慣不好，機油超期使用，過期了也不更換，或者機油已經變質，這樣機油的清潔和潤滑效果都會大打折扣，長久以往，發動機內部的油泥、積碳就不再是只有一點點了。油泥附著在氣缸壁上也會增加磨擦，導致油耗身高。同時，臟污的機油會引起機油壓力不足，從而導致帶液壓挺桿的氣門失效，引起發動機異響、怠速不穩、發動機功率下降等故障。雖然一般機油都有清潔作用，但是油泥一旦產生，更換機油時也不會隨之排出，更會污染新的機油。對于一些發動機長時間沒有清洗保養、機油更換周期較長、道路情況惡劣的汽車或者已經行駛了4萬－5萬公里的汽車來說，簡單的更換機油已經不能夠保持發動機內部清潔，這時候就要進行綜合類的發動機清潔養護了。