氣囊氣體發生器是指撞車時在乘員產生二次碰撞前，使氣囊膨脹保護乘員的裝置。氣囊作為座椅帶的乘員約束裝置的輔助裝置，被稱為氣囊氣體發生器系統（SupplementalRestraintSystem，SRS）。氣囊氣體發生器系統是由氣囊與充氣機構（氣體發生器）組成整體式氣囊模塊、感知碰撞并向氣囊模塊發出展開指令的碰撞傳感器系統以及傳送由傳感器發出的信號的線束構成。

氣囊氣體發生器系統與固定件工作原理：

當撞擊感知器檢測到撞擊時，相關控制系統會判斷撞車程度決定是否觸發充氣裝置，通常由汽油或炸藥等氣體發生劑配合點火裝置組成充氣模塊。為了廢棄處理上的，通常只高溫引爆氣囊。由于撞擊過程時間非常短，一般氣囊由觸發至完成充氣過程約25－35毫秒。充氣時間過長便會失去其效用。

氣囊發生器分類：

兩級氣體煙火發生器，具有兩個獨立的一體式頭對端氣體發生器。兩級儲氣發生器由獨立的氣罐組成，具有通過改變兩個點火器的開度來獲得不同氣體釋放的能力。一些儲氣發生器與一個或多個點火器組合配備有小氣體煙火裝置。該裝置加熱輸送到氣體發生器的氣體，并且依賴該加熱來增加氣囊中氣體的壓力。在兩級儲氣發電機中，單級氣體發生主要由車輛本身的規格和車輛制造商的性能標準決定。一種預發電帶卷收器中的氣體發生器，由發電機主體，火藥和防爆連接器組件組成。當動作時，ECU發出信號，通過線束進入防爆部件，直接引爆火藥，導致高壓氣體從身體的另一側直接排出孔，推動預緊驅動器中的設備拉動滾動。

典型的氣囊系統包括兩部分：檢測碰撞點火裝置（或傳感器）、氣體發生器的氣囊（或氣袋）。

當傳感器開關打開時，控制線開始處于工作狀態，并被用來檢測電路，以確定是否發生了碰撞。如果兩個傳感器同時發出信號，氣囊就會開始工作。組成駕駛艙的氣囊系統被儲存在方向盤上，所以當你看到方向盤上的時，你就能知道汽車裝有氣囊氣體發生器。氣囊系統主要由傳感器、微處理器、氣體發生器和氣囊組成。傳感器和微處理器用于確定碰撞的程度、發送和發送信號；基于信號的氣體發生器產生了一種射擊運動，點燃固體燃料，產生氣體，使氣囊膨脹，使氣球迅速膨脹。氣囊氣體發生器安裝靠近輪轂緩沖。其容量約50至90升。做空氣袋織物抗拉強度高。制成的尼龍材料。折疊粉末的表面。防止粘連在氣囊的爆發。為了防止氣體泄漏。氣囊氣體發生器的內部涂上密封膠。氣囊也有一個閥，當充氣過量或內部壓力超過某個值時，它會自動釋放一些氣體。空氣袋主要是氮氣。